بوينغ تطالب فيرجن غالاكتيك بتدمير جميع البيانات من شراكتها الفاشلة للسياحة الفضائية

هناك دراما جديدة في صناعة الفضاء. ورفعت شركة بوينغ دعوى قضائية ضد شركة فيرجن غالاكتيك، متهمة إياها بالاحتفاظ بالأسرار التجارية التي تبادلتها الشركتان أثناء العمل على تطوير سفينة أم جديدة، لا تزال قيد التطوير.

طلبت شركة بوينغ يوم الجمعة من قاضٍ فيدرالي في الإسكندرية بولاية فيرجينيا، إصدار أمر محكمة يمنع شركة فيرجين جالاكتيك من مواصلة استخدام بيانات الملكية التي تمت مشاركتها بين الشركتين كجزء من اتفاقية في عام 2022، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية. شكوى. وتتهم شركة Boeing شركة Virgin Galactic بـ “الاحتفاظ بالأسرار التجارية واستخدامها والتهديد باستخدامها مرة أخرى” التي تخص الشركة وشركتها الفرعية Aurora Flight Sciences ومقرها فرجينيا، حسبما جاء في الشكوى.

في يوليو 2022، فيرجن جالاكتيك أعلن اتفاقية مع Aurora لتصميم وتصنيع الجيل القادم من السفينة الأم. تُستخدم السفينة الأم لحمل طائرة فضائية وإطلاقها على ارتفاع 44500 قدم (13500 متر) فوق سطح الأرض. تعمل شركة Virgin Galactic حاليًا على تطوير جيل جديد من الطائرات الفضائية، تسمى دلتا، لنقل السائحين إلى الفضاء إلى ارتفاعات شبه مدارية بوتيرة أكثر تكرارًا.

وتعمل الشركة أيضًا على نسخة مطورة ل حواء، نموذج السفينة الأم الحالي لشركة Virgin Galactic. تم تصميم هذه النسخة المحسنة لتكون أسرع في الإنتاج وأسهل في الصيانة، مما يساعد الشركة في توسيع نطاق عملياتها. ترغب شركة Virgin Galactic في بدء اختبارات الطيران لأول طائرة دلتا الفضائية في عام 2025 والبدء في إطلاق أطقم تجارية على المركبة الجديدة في عام 2026. ليس من الواضح أين تقف الشركة مع تصميمها الجديد للسفينة الأم، لكن الأمور لم تسر مع Aurora في هذا الشأن. نهاية.

تزعم الدعوى القضائية أن شركة Virgin Galactic احتفظت بالملكية الفكرية المتعلقة بتطوير السفينة الأم، ورفضت الوفاء بوعد تعاقدي بتدمير مجموعتين من الأسرار التجارية. وجاء في الشكوى أن “بوينغ طورت هذه الأسرار التجارية على مدى عقود من الهندسة والاختبار والبناء والطيران”. “إن احتفاظ Virgin Galactic المستمر وغير المصرح به بهذه الأسرار التجارية واستخدامها لتطوير سفينة أم جديدة يحرم شركتي Boeing وAurora عمدًا من حقوق الملكية الحصرية لهما ويفرض ضررًا لا يمكن إصلاحه من خلال المخاطرة بالتعرض لمنافسين آخرين، وبعد ذلك لا يمكن للمعلومات أن تحتفظ بوضعها السري.”

وقال متحدث باسم Virgin Galactic في رسالة بالبريد الإلكتروني: “نعتقد أن هذه الدعوى القضائية خاطئة من حيث الوقائع والقانون، وسندافع عن أنفسنا بقوة في المنتدى المناسب”. وردا على طلب للتعليق، قالت بوينغ إنه ليس لدى الشركة أي شيء آخر تضيفه.

أطلق مشروع ريتشارد برانسون الفضائي رحلاته التجارية في الصيف الماضي، مع سينطلق الطاقم الأول في 29 يونيو 2023. الرحلة التجارية السابعة لشركة فيرجين جالاكتيك مؤخرًا أطلقت في يناير، وهي المرة الأولى التي تكون فيها جميع المقاعد الأربعة على متن VSS وحدة تم احتلال الطائرة الفضائية من قبل رواد فضاء خاصين.

وتأمل شركة Virgin Galactic في تحقيق المزيد من الأرباح من خلال مركبتها Delta، مع كل طائرة فضائية تقدير التكاليف ما بين 50 إلى 60 مليون دولار لإنتاجها وعمرها المقدر بـ 500 رحلة. مع وجود ستة ركاب على متن الطائرة، يدفع كل منهم 450 ألف دولار لكل تذكرة، مما يضيف ما يصل إلى 2.7 مليون دولار من إيرادات كل رحلة بينما تصل تكاليف التشغيل لكل رحلة إلى حوالي 400 ألف دولار. وهذا يعني أن الربح المحتمل لكل رحلة دون مدارية هو 2.3 مليون دولار.

يمكن إطلاق دلتا باستخدام حواء حاملة الطائرات، لكن السفينة الأم الجديدة ستظل مفيدة لخطط Virgin Galactic لتكثيف رحلاتها دون المدارية.

تصحيح: ذكرت نسخة سابقة من هذه المقالة أن طائرة دلتا الفضائية تحتاج إلى سفينة أم جديدة حتى يتم إطلاقها. في الواقع، يمكن إطلاق دلتا من حواء.

للمزيد من الرحلات الفضائية في حياتك، تابعنا X والمرجعية المخصصة لGizmodo صفحة رحلات الفضاء.