أخيرًا عرفنا سبب انفجار المركبة الفضائية SpaceX (مرتين) خلال رحلتها الثانية

أغلقت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تحقيقها في الرحلة التجريبية الثانية لمركبة ستارشيب، والتي قامت بها شركة سبيس إكس في 18 نوفمبر 2023. ومع انتهاء التحقيق، أصبحت شركة سبيس إكس الآن على المسار الصحيح لتطوير برنامجها، في انتظار الإصلاحات اللازمة.

كانت رحلة الاختبار المداري 2 (OFT-2) عبارة عن تحسن كبير مقارنة بالاختبار الأول الذي تم إجراؤه في 20 أبريل 2023، والذي أدى إلى أضرار جسيمة بمنصة الإطلاق و ال المنطقة المحيطة وكذلك فقدان صاروخ ستارشيب بعد حوالي أربع دقائق من الرحلة. ومع ذلك، OFT-2، التي شهدت تدمير كل من معزز Super Heavy والمرحلة العليا أثناء الطيران، دفع FAA التحقيق.

وفقًا لإرشادات الهيئة التنظيمية، قادت SpaceX التحقيق في الحادث، مع مراقبة إدارة الطيران الفيدرالية للعملية عن كثب لضمان الامتثال. وحددت شركة الطيران الأسباب الجذرية للاختبار الفاشل، مما أدى إلى اتخاذ 17 إجراءً تصحيحيًا، تم تنفيذ بعضها بالفعل. Starship، التي لا تزال قيد التطوير، عبارة عن مركبة فضائية ونظام صاروخي قابل لإعادة الاستخدام بالكامل، مصمم للبعثات إلى مدار الأرض والقمر والمريخ ومواقع أخرى في النظام الشمسي، ومن المقرر أن يحدث تحولًا جديًا في صناعة الطيران.

مقالات لها صلة: الدليل النهائي لمركبة Starship Megarocket التابعة لشركة SpaceX

ويعني هذا التطور أن شركة SpaceX أصبحت الآن على بعد خطوة كبيرة من الرحلة التجريبية الثالثة. ولكن كما أوضحت إدارة الطيران الفيدرالية في بيانها عبر البريد الإلكتروني، فإن “إغلاق التحقيق في الحادث المؤسف لا يشير إلى إذن فوري لإطلاق المركبة الفضائية التالية”. ولكي يحدث ذلك، يجب على SpaceX “تنفيذ جميع الإجراءات التصحيحية والحصول على تعديل الترخيص من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الذي يتناول جميع متطلبات السلامة والبيئة وغيرها من المتطلبات التنظيمية المعمول بها.” ومع ذلك، فإن إجراء رحلة تجريبية في شهر مارس ليس مستبعدًا.

نادر تحديث قدمت شركة SpaceX مزيدًا من المعلومات حول التحقيق والخطأ الذي حدث خلال OFT-2.

وأوضحت الشركة أنه بعد مرحلة الانفصال، ومع بدء الصاروخ مرحلة الهبوط، “بدأت عدة محركات في التوقف عن العمل قبل أن يتعطل محرك واحد بقوة”، مما أدى إلى سلسلة من الأحداث التي أدت في النهاية إلى تدمير Super Heavy. حددت شركة SpaceX انسداد المرشح باعتباره السبب، حيث يؤدي السائل الغني بالأكسجين من المحركات إلى انسداد المرشحات. أدى ذلك إلى إيقاف تشغيل العديد من المحركات وحدوث انفجار بعد حوالي ثلاث دقائق ونصف من الرحلة، بينما كانت المركبة الفضائية تحلق على ارتفاع 56 ميلاً (90 كيلومترًا) فوق خليج المكسيك. تدعي شركة SpaceX أنها نفذت بالفعل إصلاحًا.

أما المرحلة العليا فقد تمكنت من تحرير نفسها من الداعم والتحليق لمدة سبع دقائق تقريباً. ثم، كجزء من الاختبار، قام بتنفيس الأكسجين السائل الإضافي الذي تم تحميله لأغراض جمع البيانات (لا يتم ذلك عادةً أثناء الإطلاق). لكن حدث تسرب أثناء عملية التنفيس مما تسبب في نشوب حريق وفقدان الاتصال بأجهزة كمبيوتر الرحلة. أدى ذلك إلى إيقاف تشغيل المحركات مبكرًا وإنهاء نظام التدمير الذاتي للمهمة. انتهى الاختبار عندما وصلت المرحلة العليا إلى ارتفاع 93 ميلاً (150 كم)، وهي المرة الأولى التي تصل فيها مركبة ستارشيب إلى الفضاء الخارجي. ولمنع تكرار ذلك، قامت شركة SpaceX “بتنفيذ تغييرات في الأجهزة على مركبات Starship القادمة لتحسين تقليل التسرب، والحماية من الحرائق، وتحسين العمليات المرتبطة بفتحة الدفع لزيادة الموثوقية”. علاوة على ذلك، فإن التحول من التوجيه الهيدروليكي لمحركات رابتور إلى نظام يعتمد على الكهرباء حصريًا يجب أن يزيل أيضًا “المصادر المحتملة لقابلية الاشتعال”، حسبما أضافت سبيس إكس.

من بين الإجراءات التصحيحية الـ 17 التي تم تحديدها، تعلقت سبعة إجراءات بمعزز Super Heavy، بما في ذلك إعادة تصميم أجهزة المركبة وتحسينات في نمذجة نظام التحكم، مع الإجراءات التصحيحية العشرة المتبقية المتعلقة بالمرحلة العليا.

ومع ذلك، سيكون من غير العدل وصف OFT-2 بالفشل التام، حيث تم تحقيق العديد من المعالم الرئيسية. وتشمل هذه الخطوات فصل المرحلة بنجاح وتنفيذ أول مناورة انطلاق ساخنة، وهو إنجاز غير مسبوق لصاروخ بهذا الحجم. بالإضافة إلى ذلك، تم تشغيل جميع محركات رابتور الـ 33 بنجاح أثناء الإقلاع، في دليل مهم على الموثوقية. أخيرًا، عمل نظام طوفان المياه على النحو المنشود، حيث لعب دورًا حاسمًا في حماية منصة الإطلاق من القوى الشديدة وحرارة الصاروخ أثناء صعوده.

مقالات لها صلة: قد تقوم شركة SpaceX باختبار التقنية الأساسية لمهمة القمر في الرحلة الثالثة لمركبة Starship

بالنسبة للاختبار الثالث، تخطط SpaceX لتقديم العديد من الميزات الجديدة، بما في ذلك نظام التوجيه الكهربائي المذكور أعلاه لطائرات رابتورز في المرحلة العليا. وتهدف الشركة أيضًا إلى تسريع عملية تحميل الوقود قبل الإطلاق واختبار نقل الوقود على متن الصاروخ داخل الصاروخ، كجزء من عقد مع وكالة ناسا.

للمزيد من رحلات الفضاء في حياتك، تابعنا X (تويتر سابقًا) وقم بوضع إشارة مرجعية مخصصة لـ Gizmodo صفحة رحلات الفضاء.