يخت جيف بيزوس العملاق كبير جدًا لدرجة أنه يجب أن يرسو مع ناقلات النفط

قد يرغب جيف بيزوس في البدء في قبول الطرود على يخته الفاخر الذي يبلغ طوله 417 قدمًا، حيث أصبح من الواضح بشكل متزايد أن السفينة ليست جيدة لنقل الأثرياء إلى أفخم الموانئ. تظهر الصور والبيانات الحية أن مؤسس أمازون اضطر إلى ركن سفينته بجوار ناقلة نفط أثناء تواجدها في ميناء جنوب فلوريدا.

مدونة اليخوت الإطلاقات الفاخرة تم الإبلاغ لأول مرة عن صور من Instagram تظهر أن اليخت الضخم Koru يشق طريقه إلى الولايات المتحدة ويرسو في ميناء Everglades في فلوريدا. وصلت إلى ميناء توقفها من البحر الأبيض المتوسط ​​الأسبوع الماضي، لكنها اضطرت إلى الرسو على زلقتين تشغلهما ناقلات ذات حجم مماثل بدلاً من التجول مع السفن الشراعية الكبيرة الأخرى على الجانب الغني من المدينة. وفقا لأحدث البيانات من حركة المرور البحري، وهي متجمعة على رصيف تشغله ناقلة النفط هافنيا كالانج وناقلة الكيماويات STI تكساس سيتي.

وبحسب ما ورد، فإن اليخت الضخم الذي تبلغ قيمته 500 مليون دولار لن يتناسب مع مساحة السفن الطويلة في الميناء والتي يمكنها فقط تلبية احتياجات السفن التي يصل طولها إلى 400 قدم، وفقًا لشركة Luxury Launches. يسهل الميناء السفن الأكبر حجمًا، بما في ذلك السفن السياحية التي يزيد طولها عن 1000 قدم من محطات متخصصة، لكن سفينة بيزوس الضخمة التي كان ينبغي أن يطلق عليها اسم “التعويض” تحتل موقعًا حرجًا بسبب حجمها الفاحش.

إن إرساء كورو في تلك المساحة ليس رخيصًا تمامًا، ولكن بالنسبة لملياردير مثل بيزوس يأكل معدلات بالنسبة للسفن المتوقفة على متن السفن التي يتجاوز طولها 400 قدم خطي، يعد خطأ تقريب. ذكر المنفذ أن الفاتورة قد تكون قريبة من 22000 دولار لمدة 10 أيام من الرسو في الميناء. بيزوس هو بالفعل يقال دفع مبلغ مذهل قدره 137 ألف دولار يوميًا لصيانة السفينة. من الواضح أن الهدر هو أحد تلك الاعتبارات السهلة بالنظر إلى وجود يخت الدعم Abeona الذي تبلغ قيمته 75 مليون دولار فقط حتى تتمكن خطيبة المؤسس لورين سانشيز من الهبوط بطائرتها المروحية عليه.

المفارقة هي أن كورو في موطنها بين ناقلات البضائع الضخمة هذه، مع الأخذ في الاعتبار مقدار المساحة التي تشغلها أمازون في الشحن العالمي. عملاق التجارة الإلكترونية هو الآن أكبر الشاحن في الولايات المتحدة. المفوضية الأوروبية لديها ذكرت أن الشحن العالمي يشكل 3% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في العالم. ويشكل النقل أكثر من 20% من إجمالي إنتاج ثاني أكسيد الكربون، وهو ثاني أكبر قطاع يساهم في التلوث الكربوني.

اسم “كورو” ينبع من رمز الماوري للنمو، والذي يبدو أنه يتعلق بحجمه أكثر من أخلاقه الرجعية. آخر جدل كبير حول اليخت الضخم -بخلاف أنه تم بناؤه في المقام الأول- كان عندما قامت مدينة روتردام في هولندا تفكيك جسر كونينجشافن للمساعدة في إخراج السفينة من الميناء.