الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis كارلوس تافاريس يستقيل وسط مشاكل في الولايات المتحدة

ديترويت — ستيلانتيس قالت الشركة يوم الأحد إن الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس استقال بشكل غير متوقع من شركة صناعة السيارات وسط “وجهات نظر مختلفة” بشكل متزايد بين المدير التنفيذي ومجلس الإدارة.

وقالت رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم إن مجلس إدارتها قبل استقالة تافاريس يوم الأحد. رحيله ساري المفعول على الفور.

قالت شركة ستيلانتيس لصناعة سيارات جيب إن عملية تعيين رئيس تنفيذي جديد لها “تسير على قدم وساق” وأنها تتوقع الانتهاء من البحث خلال النصف الأول من العام المقبل. وحتى ذلك الحين، قالت الشركة إنها ستشكل لجنة تنفيذية مؤقتة جديدة بقيادة رئيس مجلس الإدارة جون إلكان.

“إن نجاح Stellantis منذ إنشائها كان متجذرًا في التوافق التام بين المساهمين المرجعيين ومجلس الإدارة والرئيس التنفيذي. ومع ذلك، ظهرت في الأسابيع الأخيرة وجهات نظر مختلفة أدت إلى توصل مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي إلى قرار اليوم،” هنري وقال دي كاستريس، كبير المديرين المستقلين لشركة Stellantis، في بيان.

ورفض متحدث باسم Stellantis الكشف عن أي معلومات إضافية بخصوص الاستقالة.

وتأتي استقالة تافاريس بعد أقل من شهرين من إعلان الشركة أنه سيتقاعد في نهاية عقده في أوائل عام 2026. وفي ذلك الوقت، قالت ستيلانتيس إنها تخطط لتسمية بديل بحلول الربع الأخير من العام المقبل.

قاد تافاريس شركة Stellantis منذ إنشائها من خلال اندماج عام 2021 بين شركة Fiat Chrysler Automobiles وPSA Groupe، حيث كان يشغل منصب رئيس مجلس الإدارة منذ عام 2014.

تم الإشادة على نطاق واسع في السنوات الأخيرة برجل السيارات المخضرم – وهو معجزة المدير التنفيذي السابق لشركة نيسان كارلوس غصن – لقيادته عملية الاندماج وجعل Stellantis واحدة من أكثر شركات صناعة السيارات ربحية في العالم.

لكن هذا العام، كانت النتائج المالية للشركة أقل بكثير من التوقعات وسط سوء إدارة السوق الأمريكية – مصدر النقد الرئيسي لها – مع نقص الاستثمار في المنتجات الجديدة أو المحدثة، والأسعار المرتفعة تاريخيا، وإجراءات خفض التكاليف الشديدة.

وخفضت الشركة، التي تمتلك أيضًا علامات تجارية مثل دودج وفيات وكرايسلر وبيجو، أهدافها التوجيهية السنوية في سبتمبر، قبل شهر من إعلان شركة صناعة السيارات عن انخفاض بنسبة 27٪ في صافي إيرادات الربع الثالث.

كما عانت مبيعات Stellantis هذا العام. وفي الآونة الأخيرة، أعلنت الشركة عن انخفاض بنسبة 20٪ تقريبًا في السيارات العالمية المباعة خلال الربع الثالث على أساس سنوي. وشمل ذلك تمديد السقوط الحر الذي استمر لسنوات في الولايات المتحدة على الرغم من محاولات تافاريس لتصحيح ما وصفه بالأخطاء “المتغطرسة”.

وستنخفض أسهم الشركة المتداولة في الولايات المتحدة بنسبة 43٪ تقريبًا في عام 2024.

جعل تافاريس خفض التكاليف مهمة بالغة الأهمية لشركة Stellantis، بما في ذلك التخفيضات التي أبلغ عنها ذاتيًا بقيمة 8.4 مليار يورو (9 مليارات دولار) من عملية الاندماج.

وتضمنت تدابير توفير التكاليف إعادة تشكيل سلسلة التوريد والعمليات الخاصة بالشركة، فضلاً عن تقليل عدد الموظفين في الولايات المتحدة وزيادة العمل في البلدان الأقل تكلفة مثل البرازيل والمكسيك.

العديد من المديرين التنفيذيين الحاليين والسابقين في Stellantis، الذين تحدثوا بشرط عدم الكشف عن هويتهم بسبب التداعيات المحتملة، وصفوا سابقًا التخفيضات في قناة CNBC بأنها مرهقة إلى حد الإفراط وتؤدي إلى مشاكل في الولايات المتحدة.

رد تافاريس على الادعاء بأن الجهود الهائلة التي بذلتها الشركة لخفض التكاليف قد خلقت مشاكل.

وقال تافاريس في يوليو/تموز: “عندما لا تفي بأي سبب من الأسباب… قد ترغب في استخدام كبش فداء. خفض الميزانية أمر سهل. إنه خطأ”.

وخفضت شركة Stellantis عدد الموظفين بنسبة 15.5%، أو ما يقرب من 47500 موظف، بين ديسمبر 2019 ونهاية عام 2023، وفقًا للإيداعات العامة. وقد أثارت تخفيضات الوظائف الإضافية هذا العام والتي شملت الآلاف من عمال المصانع في الولايات المتحدة وإيطاليا غضب النقابات في كلا البلدين.

وتطالب نقابة عمال السيارات المتحدين منذ عدة أشهر بإقالة تافاريس حيث يواجه أعضاؤها تسريح العمال وخفض الإنتاج. كما تحدثت شبكة وكلاء Stellantis في الولايات المتحدة ضد تافاريس وسط المخزونات المتضخمة ونقص الدعم المالي من الشركة لبيع المركبات.