تعاني طائرة بوينغ ستارلاينر الآن من 5 تسريبات أثناء وقوفها خارج محطة الفضاء الدولية
بعد لرسو السفن غير محدد وفي محطة الفضاء الدولية الأسبوع الماضي، تمكنت شركة بوينغ من إيصال زوج من رواد فضاء وكالة ناسا إلى المختبر المداري. تستمر ملحمة Starliner المجهدة حيث طورت كبسولة الطاقم المزيد من التسريبات في وحدة الخدمة الخاصة بها. وتقوم ناسا حاليًا بتقييم قدرتها على إعادة الثنائي إلى الأرض.
تعتبر سماعات Sonos First Ever باهظة الثمن للغاية بالنسبة لما تقدمه
في تحديث تمت مشاركته يوم الاثنين، ناسا مكشوف أن فرق ستارلاينر تقوم بتقييم تأثير خمسة تسربات للهيليوم على الفترة المتبقية من المهمة. وكتبت وكالة الفضاء: “أثناء إرساء ستارلاينر، يتم إغلاق جميع الفتحات في عمليات المهمة العادية لمنع فقدان الهيليوم من الخزانات”.
إذا كنت قد تم تتبع، كان هناك ثلاثة تسريبات على المركبة الفضائية ستارلاينر آخر مرة فحصنا فيها. وكانت فرق ستارلاينر قد حددت تسربين جديدين في المركبة الفضائية بعد إطلاقها في 5 يونيو الماضي، بالإضافة إلى تسرب الهيليوم الذي تم اكتشافه قبل الإقلاع. استغرق الفريق بعض الوقت لتقييم المشكلة قبل إطلاق الكبسولة، لكن في النهاية قررت بوينغ وناسا المضي قدمًا في تحليق الطاقم على متن مركبة ستارلاينر الفضائية المتسربة دون حل المشكلة.
تتكون المركبة الفضائية من كبسولة طاقم قابلة لإعادة الاستخدام ووحدة خدمة مستهلكة. يُستخدم الهيليوم في أنظمة الدفع الخاصة بالمركبة الفضائية للسماح للدفعات بإطلاق النار دون أن تكون قابلة للاشتعال أو سامة. وقال ستيف ستيتش، مدير برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، خلال مؤتمر صحفي قبل إطلاق ستارلاينر: “يمكننا التعامل مع هذا التسرب بالتحديد إذا زاد معدل التسرب حتى 100 مرة”.
حسنا، انها تصل إلى هناك. على الرغم من أن التسريبات تشير إلى وجود مشكلة أكبر في نظام الدفع لمركبة ستارلاينر، إلا أن وكالة ناسا تظل واثقة من شريكها التجاري وتقلل من أهمية العيوب في المركبة الفضائية. وكتبت ناسا في تحديثها: “قام المهندسون بتقييم إمدادات الهيليوم بناءً على معدلات التسرب الحالية وقرروا أن ستارلاينر لديها هامش كبير لدعم رحلة العودة من المحطة”. “يلزم فقط سبع ساعات من وقت الطيران الحر لأداء نهاية عادية للمهمة، ولدى ستارلاينر حاليًا ما يكفي من الهيليوم في خزاناتها لدعم 70 ساعة من نشاط الطيران المجاني بعد انفصالها.”
تعد “النهاية الطبيعية للمهمة” أمرًا أساسيًا هنا، حيث واجه Starliner صعوبة في الالتحام بمحطة الفضاء الدولية. أضاعت ستارلاينر فرصة الالتحام الأولى في الساعة 12:15 ظهرًا بالتوقيت الشرقي بسبب مشكلات فنية، مما دفع ناسا إلى استهداف نافذة لالتحام أخرى بعد ساعة. تعطلت خمسة من محركات المركبة الفضائية أثناء اقترابها، وتم انتشال أربعة منها لاحقًا. ال رست الكبسولة أخيرًا مع محطة الفضاء الدولية الساعة 1:34 مساءً بالتوقيت الشرقي في 6 يونيو.
أثناء وقوفها خارج محطة الفضاء الدولية، يقوم المهندسون أيضًا بتقييم صمام عزل مؤكسد RCS في وحدة الخدمة التي لم يتم إغلاقها بشكل صحيح، وفقًا لتحديث ناسا الأخير. يستخدم نظام RCS، أو نظام التحكم في التفاعل، الدفاعات للتحكم في الموقف والتوجيه، في حين ينظم صمام عزل المؤكسد تدفق المؤكسد، وهو أمر ضروري لحرق الوقود في الدفاعات. وكتبت وكالة الفضاء أن مديري المهمة يواصلون العمل من خلال خطة العودة، التي تتضمن تقييمات لأساس الرحلة المنطقي، والتسامح مع الأخطاء، والتخفيفات التشغيلية المحتملة لبقية الرحلة.
ومن المقرر أن ينفصل ستارلاينر عن المحطة الفضائية المدارية في موعد لا يتجاوز 18 يونيو اختبار الطيران المأهول هو جزء من برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا ويهدف إلى نقل الطاقم والبضائع من وإلى محطة الفضاء الدولية (ISS) بموجب 4.3 مليار دولار التعاقد مع وكالة الفضاء. وقد أطلق الشريك التجاري الآخر لناسا، SpaceX، حتى الآن ثمانية أطقم إلى المحطة الفضائية.
كان الهدف من أول رحلة مأهولة للمركبة الفضائية هو الدخول في رحلات منتظمة إلى محطة الفضاء الدولية، لكن ناسا قد تطلب من ستارلاينر الخضوع لبعض الإصلاحات قبل الموافقة على تشغيل الكبسولة بشكل طبيعي.
للمزيد من رحلات الفضاء في حياتك، تابعنا X والمرجعية المخصصة لGizmodo صفحة رحلات الفضاء.
اكتشاف المزيد من موقع دبليو 6 دبليو
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
