تقول تسلا أن الطيار الآلي أكثر أمانًا للسائقين، ولكن هذه ليست القصة بأكملها

لأول مرة منذ أكثر من عام، تسلا لديه صدرت بيانات جديدة تقديم كيف تقنية مساعدة السائق الآلي المثيرة للجدل تحافظ على سلامة عملائها.

قالت شركة صناعة السيارات الكهربائية ومقرها أوستن بولاية تكساس إنها سجلت حادثًا واحدًا لكل 7.63 مليون ميل يقودها المستهلكون الأمريكيون مما مكّن الطيار الآلي، والذي يتضمن التحكم في السرعة والبرمجيات التي تساعد السائقين على إبقاء سياراتهم داخل حاراتهم. أبلغت Tesla أيضًا عن حادث واحد لكل 955000 ميل يقودها عملاؤها الذين لم يقوموا بتمكين تقنية مساعدة السائق.

وفي بيان منشور على موقعها الإلكتروني، تقارن تيسلا بياناتها بالبيانات الإجمالية التي جمعتها الجهات التنظيمية لسلامة السيارات في الولايات المتحدة، والتي وجدت، في عام 2022، حادثًا واحدًا لكل 670 ألف ميل مدفوعة على الطرق الأمريكية. بمعنى آخر، تدعي شركة Tesla أن السيارات المجهزة ببرنامج Autopilot أكثر أمانًا بأكثر من 11 مرة من السيارات الأخرى غير المجهزة بالبرنامج.

لكن هذه ليست القصة الكاملة.

مثل يشير إليكتريك، يتم استخدام الطيار الآلي في المقام الأول على الطرق السريعة في الولايات المتحدة، بينما تأخذ بيانات الإدارة الوطنية لسلامة النقل على الطرق السريعة (NHTSA) في الاعتبار الحوادث على جميع الطرق. تعد الحوادث أكثر شيوعًا على طرقات المدينة والطرق غير المقسمة. وتمثل بيانات NHTSA أيضًا الحوادث بما في ذلك جميع المركبات، بما في ذلك الشاحنات والحافلات ونماذج السيارات القديمة. إنها ليست مقارنة نظيفة.

تسلا وسلامة المركبات

بدأت تسلا في إصدار تقرير سلامة المركبات الخاص بها في عام 2018 لتحديد خط أساس لسلامة الطيار الآلي، ومقارنة الأميال بين الحوادث في مركباتها بناءً على استخدام الطيار الآلي (أو عدمه) بمتوسط ​​الصناعة. توقفت تسلا عن الإبلاغ عن البيانات بعد الربع الأخير من عام 2022 دون تفسير – حتى هذا الأسبوع، عندما أصدرت تقرير الربع الأول من عام 2024.

سمحت تقارير سلامة المركبات لشركة Tesla بالترويج باستمرار لنجاح تقنية الطيار الآلي الخاصة بها، حتى عندما بدأت تواجه وابلًا من الدعاوى القضائية والاستفسارات الفيدرالية.

في عام 2016، سيموت العديد من الأشخاص في حوادث تتعلق بالطيار الآلي، بما في ذلك جوشوا براون من كانتون، أوهايو. قُتل أحد عشاق سيارات تسلا في فلوريدا بعد اصطدام سيارته من طراز S بشاحنة، وهو ما قرر منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة لاحقًا أن سببه هو الاعتماد المفرط على الطيار الآلي. كان الحادث أول حالة وفاة مرتبطة بالطيار الآلي في الولايات المتحدة وسيؤدي إلى تحديثات للبرنامج.

ستحدث عدة حوادث في المستقبل، أدى بعضها إلى دعاوى قضائية. في أكتوبر الماضي، تسلا فازت بأول محاكمة أمام هيئة محلفين أمريكية بسبب حادث تحطم الطيار الآلي القاتل. ومع ذلك فإن الشركة لا تزال تواجه ما لا يقل عن اثنتي عشرة حالة أخرى في الولايات المتحدة في الشهر الماضي، استقرت تسلا على دعوى قضائية بسبب وفاة أحد مهندسي شركة أبل الذي اصطدم طرازه X بحاجز على طريق سريع في كاليفورنيا أثناء تشغيل الطيار الآلي.

تم ربط الطيار الآلي بـ أكثر من 200 حادث و 29 حالة وفاة، بحسب NHTSA. وفتحت الوكالة أكثر من 50 تحقيقًا خاصًا في حوادث تصادم سيارات تسلا التي يعتقد أنها مرتبطة بالطيار الآلي.

وحتى عندما أنهت إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا استمر لسنوات في هذه التكنولوجيا في الشهر الماضي، فقد حدث ذلك فتحت أخرى.

يقوم المنظم بالتحقيق في الشركة استدعاء أكثر من 2 مليون سيارة كهربائية – التي تشكل جميع سيارات تسلا تقريبًا على الطريق في الولايات المتحدة – في ديسمبر. وقالت NHTSA إنها حددت المخاوف المتعلقة بإصلاح برنامج Autopilot الصادر لتلك المركبات. تم منح تسلا أ 1 يوليو الموعد النهائي للرد على الأسئلة التي طرحتها NHTSA بخصوص الاستدعاء.

واجهت شركة Tesla أيضًا اتهامات تتعلق بالاتصالات المضللة.

لقد كانت الشركة متهم بالدعاية الكاذبة بواسطة إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا و التحقيق من قبل مكتب المدعي العام للولاية بشأن ممارساته التسويقية المتعلقة ببرنامج مساعدة السائق الخاص بشركة Tesla. وزارة العدل الأمريكية كذلك التحقيق ما إذا كانت تعليقات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك وتسلا حول التكنولوجيا يمكن أن تكون بمثابة احتيال في الأوراق المالية أو احتيال إلكتروني.

ظهرت هذه المقالة في الأصل على كوارتز.