سنتمكن أخيرًا من رؤية الطائرة الأسرع من الصوت التابعة لناسا والتي تتميز بتقنية Sonic Boom-Less في الأسبوع المقبل

الطائرة التجريبية الأسرع من الصوت التابعة لناسا هي محور عمل الوكالة مهمة كويست– من المقرر أن يتم طرحها خارج مستودعاتها في صحراء كاليفورنيا الأسبوع المقبل. نحن متحمسون للكشف الكبير: لقد ظل X-59 قيد التطوير لمدة ست سنوات، وإذا نجح، فسوف يظهر طيرانًا أسرع من الصوت بدون حواجز صوتية.

ويبلغ طول الطائرة 99 قدمًا (30 مترًا) ويبلغ ارتفاعها 14 قدمًا (4.27 مترًا) فقط، مما يجعلها تبدو مثل الإبرة من الجانب. سيكون للطائرة ذات المحرك الواحد ارتفاع يبلغ 55000 قدم (16764 مترًا) وستكون قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 925 ميلاً في الساعة (1489 كم في الساعة) أو 1.4 ماخ. لكن إليكم الأمر المثير: ستصدر الطائرة صوتًا محسوسًا يبلغ 75 بي إل دي بي فقط، أو بصوت عالٍ مثل صوت إغلاق باب السيارة، وفقا لشركة لوكهيد مارتن، الذي تعاون فريق Skunk Works مع وكالة ناسا لتطوير الطائرة التجريبية.

تحدث دوي انفجارات صوتية عالية عندما يتحرك جسم ما بسرعة أكبر من الموجات الصوتية التي يصدرها. في حين أن أصوات الانفجار لا يمكن أن يسمعها من هم على متن الجسم المسرع – لأنهم يتحركون بسرعة أكبر من الصوت – على الأرض، فإن موجات الصدمة يمكن أن تلحق الضرر بالمباني، ذعر الحيوانات، وعادة ما تكون مصدر إزعاج لأي شخص على مرمى البصر.

ومن خلال الطائرة X-59، تسعى ناسا إلى إثبات الطيران الأسرع من الصوت باستخدام دوي مكتوم – “ضربة صوتية” كما يسمونه. وكان من المتوقع في الأصل أن تقوم الطائرة التجريبية برحلتها الأولى في عام 2023. ولكن في مجال الطيران، لا شيء يخطئ مثل الجدول الزمني، وكانت هناك حاجة إلى مزيد من الوقت لدمج بعض أنظمة الطائرة وإصلاح بعض المشكلات المتكررة في أجهزة الكمبيوتر الخاصة بها. وفقا لبيان وكالة ناسا. وخضعت الطائرة أيضًا لاختبارات هيكلية واختبارات أرضية.

على الرغم من أن طائرة الأبحاث X-59 تتميز باللون الأخضر الفاتح، إلا أن الطائرة التي سيتم الكشف عنها الأسبوع المقبل ستكون باللون الأحمر والأبيض والأزرق. وإلى جانب الجمالية الوطنية، وظيفة الطلاء الجديدة سوف يحمي الطائرة من الرطوبة والتآكل. لقد وضعت ناسا الدعوات، والزخارف القابلة للطباعة، وبعض الأفكار الغذائية ذات الطابع الخاص لأي شخص يرغب في الاحتفال بالبدء، والتي يمكنك شاهد على موقع الوكالة الساعة 4 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الجمعة 12 يناير.

عندما نتحدث عن الطائرات الأسرع من الصوت، فمن الصعب ألا نذكر طائرة الكونكورد، الطائرة التجارية الأسرع من الصوت التي قامت برحلتها الأخيرة في عام 2003. قبل سنوات من ذلك ــ وفي الواقع، قبل الحادث المميت في عام 2000 الذي أودى بحياة 113 شخصا ــ كانت تكاليف الطائرات الأسرع من الصوت وكان السفر في ارتفاع، بحسب متحف الطيران. كانت طفراتها الصوتية تعني أن الطائرات لا يمكنها تجاوز سرعة الصوت إلا فوق المحيط، حيث يمكن لموجات الصدمات القوية أن تحطم الزجاج على الأرض. أصدرت المدن شكاوى بشأن الضوضاء فوق (أو بالأحرى، أسفل) طائرات الكونكورد التي تصم الآذان، واليوم نحن المسافرين التجاريين نطير جميعًا أبطأ من الصوت.

نحن الآن نقترب جدًا من الرحلة الأولى للطائرة، المقرر إجراؤها في وقت ما من هذا العام. سيكون ذلك بمثابة بداية المرحلة الأولى لطائرة X-59. وفي المرحلة الثانية، سيتم اختبار تقنية الصوت الأسرع من الصوت الهادئة لطائرة X-59 والأداء الفعلي للطائرة في الهواء. بعد ذلك، بدءًا من عام 2026، ستتضمن المرحلة الثالثة والأخيرة من X-59 تحليق الطائرة فوق العديد من المدن الأمريكية وإجراء مسح للسكان لتحديد مدى غزو وجود الطائرة الأسرع من الصوت. المهمة بأكملها ومن المتوقع أن يستمر حتى عام 2027.

حاليا، إدارة الطيران الفيدرالية لا تسمح بذلك الطائرات المدنية للسفر بسرعات تتجاوز 1 ماخ. ولكن في السنوات العديدة المقبلة، ستختبر مهمة Quesst – مقابل الطائرة X-59 الأنيقة – مدى الاضطراب الناتج عن الضربات الصوتية. ستقدم وكالة ناسا البيانات التي تجمعها إلى الجهات التنظيمية، مما قد يتسبب في تغيير القواعد المتعلقة بالرحلات التجارية الأسرع من الصوت فوق الأرض.

أكثر: 12 من أغرب تصاميم الطائرات X