مساعد الطيار من Microsoft يحصل على GPT-4 Turbo Boost
مايكروسوفت مساعد الطيار، رفيق سير العمل الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي للشركة، يحصل على ترقية. سيتم دمج المساعد الافتراضي قريبًا مع OpenAI أحدث مجموعة من الأدوات، بما في ذلك الجديدة والمحسنة جي بي تي-4 توربو، والذي يعد بتحسين عامل فائدة التطبيق بدرجات.
“حتى مغني الراب الذين يعملون بالذكاء الاصطناعي يتعرضون للمضايقات من قبل الشرطة” | منظمة العفو الدولية مقفلة
وقال يوسف مهدي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة مايكروسوفت وكبير مسؤولي التسويق للمستهلكين، في مؤتمر صحفي: مدونة نشرت يوم الثلاثاء أن الشركة “بدأت في اختبار” عمليات التكامل، وأن الميزات الجديدة سيتم طرحها قريبًا (يقول الإعلان أن هذا سيحدث في وقت ما “في الأسابيع المقبلة”).
وأضاف مهدي: “بينما نضع أعيننا على عام 2024، نحن ملتزمون بجلب المزيد من الابتكار والقدرات المتقدمة إلى Copilot لتزويدك بالطريقة الرائدة للاستفادة من الذكاء الاصطناعي”.
كان GPT-4 توربو أعلن في يوم التطوير الأول لـ OpenAI (مباشرة قبل الشركة مؤقتًا تحولت إلى الفوضى نتيجة لإقالة الرئيس التنفيذي سام ألتمان لفترة قصيرة) وكان يعتبر على نطاق واسع أحد التطورات الأكثر إثارة في المؤتمر. يقدم نموذج اللغة الكبير الجديد والمحسن بعض التحسينات الأساسية مقارنة بنموذج GPT-4 الأصلي. أولاً، يحتوي على “نافذة سياق” أكبر (128 كيلو في هذه الحالة)، مما يعني أنه قادر على الاحتفاظ بنطاق أكبر من المعلومات. وفي الوقت نفسه، لديها أيضًا معرفة لاحقة (لذا فهي تعرف أشياء أحدث). ونتيجة لذلك، ينبغي أن يكون قادرًا على تلقي مطالبات أطول من المستخدمين وتقديم رؤى أفضل وأكثر استنارة لهم.
في سياق تكاملها مع Copilot، قامت Microsoft (وهي عبارة عن شريك تجاري وثيق مع OpenAI) تدعي أنها تعمل على إعداد المستخدمين للحصول على تجربة عمل أفضل وأكثر انسيابية. يقول Medhi أن تكامل GPT-4 سيسمح للمستخدمين “بمعالجة المهام الأكثر تعقيدًا والأطول” والحصول على استجابات أفضل لاستفساراتهم واحتياجاتهم عبر المساعد الافتراضي.
تواصل مايكروسوفت إنتاج دفق مستمر من المنتجات المدعمة بالذكاء الاصطناعي، لكن النجاح المالي لهذه المنتجات لم يكن مضمونًا دائمًا. في وقت سابق من هذا العام، أفيد أن الشركة كانت تكافح من أجل كسب المال من خلال Github Copilot التكرار، تم تسويق مساعد البرمجة خصيصًا لمطوري البرامج. على الرغم من شعبيتها في وقت مبكر، إلا أن تشغيل الأداة كان مكلفًا للغاية ولم تكن تعوض ما أنفقته الشركة عليها. بعد عدة أشهر، الرئيس التنفيذي لشركة جيثب توماس دومكي قال سيمافور أن الشركة كانت في الواقع “سعيدة بالهوامش الإيجابية المتزايدة للمنتج” ولكنها كانت بالتأكيد صامتة بشأن التفاصيل.
يكلف Microsoft Copilot، مع ترسانته المتنامية من الأدوات وعمليات التكامل، عملاء المؤسسات 30 دولارًا شهريًا، لذلك نأمل أن يتفوق على ابن عمه الرقمي في هذا الصدد. على أقل تقدير، سيحصل مستخدمو المؤسسات على قيمة أفضل مقابل أموالهم، وهذا ليس بالأمر السيئ على الإطلاق.
