سكوتر إلكتروني صحيح لاسمه

أصدرت هوندا مؤخرًا سكوترًا إلكترونيًا فريدًا من نوعه (اقرأ: أبله)، وهو سكوتر إلكتروني موتوكومباكتو، وقد أتيحت لي الفرصة لأخذها في رحلة تجريبية، وأعتقد أنه من الآمن أن أقول إنها أحدثت انطباعًا.

إذا كنت تحب الاهتمام، فستحتاج إلى Motocompacto. إنها مركبة ملفتة للنظر بجسمها غير العادي الذي يشبه الحقيبة وبنيتها الكبيرة التي تشبه القماش. وقالت هوندا إن فكرة Motocompacto كانت، بكل معنى الكلمة، البحث عن “قماش فارغ” يمكن للمستهلكين تخصيصه. وهذا يعني الشارات أو الملصقات أو الأسطح – أي شيء يجعلك مميزًا بين الآخرين وتشعر بأنك أكثر ارتباطًا برحلتك.

أثناء معرفتي بالمكان الذي تأتي منه هوندا، تم اختيار تصميم مربع بحيث يمكن طي السكوتر وتخزينه بسهولة. الفكرة هي أن تتناسب مع صندوق سيارتك أو شقتك بسهولة. كما يوحي الاسم، تهدف Motocompacto إلى أن تكون مدمجة قدر الإمكان. سأقول أن الشركة قامت بعمل ممتاز في هذا المجال. لقد قمت بطي الدراجة عدة مرات وسرعان ما تمكنت من تعليقها.

وفي غضون دقيقة واحدة، ستتحول من مركبة كاملة ذات عجلات إلى حقيبة تزن 40 رطلاً مع مقبض لسهولة الحمل. أعيش في شقة صغيرة في مانهاتن ولا توجد غرفة للدراجات في المبنى، وأنا مقتنع بقدرة الدراجة على وضعها تحت سريري عندما لا تكون قيد الاستخدام.

يمكن تثبيت المقعد والمقبض بسهولة داخل جسم السكوتر، وهو عبارة عن حاوية رفيعة وطويلة لتخزين متعلقاتك عندما تكون الدراجة قيد الاستخدام. بسبب شكله، فهو مناسب لتخزين بعض الأشياء بشكل أفضل من غيرها. على سبيل المثال، لن تكون قادرة على استيعاب حقيبتك ولكن يمكن أن تناسب الكمبيوتر المحمول الخاص بك بسهولة. لقد حملت سترتي أثناء رحلتي، وهو ما كان مفيدًا جدًا.

يمكنك الإبحار بسرعة تصل إلى 15 ميلاً في الساعة على Motocompacto والركوب لمسافة تصل إلى 12 ميلاً. تعتبر السرعة والمدى عاديين جدًا بالنسبة لسكوتر إلكتروني بقيمة 1000 دولار. يستغرق الشحن بالكامل 3.5 ساعة فقط. الشاحن عبارة عن لبنة صغيرة لطيفة على شكل Motocompacto تبدو وكأنها نسخة مصغرة من السكوتر، مما يشير إلى صغر حجمها ووزنها الخفيف وعامل الشكل المحمول.

بقدر ما يتعلق الأمر بتصميم السكوتر، فهو مصمم للمدن وليس للتضاريس الوعرة. يمكن أن يشهد كل من جسم الدراجة والإطارات على ذلك. لذا، إذا كنت تبحث عن شيء يمكنك القيام به في مغامرة صعبة من حين لآخر، فقد ترغب في النظر إلى مركبة أكثر قوة وقوة من Motocompacto.

إحدى المشاكل التي واجهتني مع أحدث رحلة لهوندا هي أن المقعد والمقبض غير قابلين للتعديل. في حين أكدت لي هوندا عدة مرات أن الأشخاص من جميع أنواع الأجسام قادرون بشكل مريح على ركوب الدراجة، إلا أنني ما زلت أشعر أنه من المقيد عدم توفير إمكانية التعديل، خاصة للأشخاص ذوي الإعاقة. إنه ليس التصميم الأكثر سهولة في الوصول إليه.

لوحة التحكم الموجودة على السكوتر واضحة وبديهية. يوجد زر واحد فقط يقوم بكل شيء بدءًا من تشغيل/إيقاف تشغيل السيارة وحتى ركوب الدراجات بين الوضعين. يتطلب الوضع الأول دفعة بسيطة منك لتتمكن من تشغيل الدراجة، أما الوضع الثاني فهو أكثر تلقائية ولا يتطلب أي جهد من قدميك.

فكر في الوضع الأول باعتباره وضعًا أكثر ملاءمة للمبتدئين، وهو مخصص للأشخاص الذين يشعرون بالارتياح مع الدراجة. لقد ركبت على الوضع الثاني طوال الوقت، وكان الأمر سلسًا جدًا. توجد أيضًا شاشة LED أعلى الشاشة، والتي توضح لك سرعتك وما إذا كان أي من الأضواء قيد التشغيل. نعم، يوجد أيضًا مصباح أمامي وضوء خلفي في السيارة. ومع ذلك، لا توجد مؤشرات على Motocompacto.

أعتقد أن الميزة الحقيقية الوحيدة التي يتمتع بها Motocompacto مقارنة بالعروض الأخرى في نفس فئة الأسعار هي أنه يحتوي على علامة هوندا المرفقة به. إذا واجهت أي مشكلة، يمكنك دائمًا إحضارها إلى وكيل هوندا. قد يكون سعر 1000 دولار مرتفعًا بعض الشيء بالنسبة للبعض، خاصة إذا لم تتمكن من التغلب على تصميمه الفريد وغير التقليدي إلى حد ما.