أطلق عدد قياسي من جماهير سيلفرستون صيحات الاستهجان على النهاية الهزلية لسباق جائزة بريطانيا الكبرى يوم الأحد، والتي انتهت خلف سيارة الأمان وسط “خطأ برمجي”.
حقق تشارلز لوكلير فوزه الأول منذ عامين تقريبًا مع فيراري، بينما أكمل جورج راسل المركز الثاني ولويس هاميلتون على منصة التتويج. فشل زعيم البطولة كيمي أنتونيلي في التسجيل بعد أن ألحق الضرر بسيارته المرسيدس.
إعلان
تم نشر سيارة الأمان قبل أربع لفات متبقية بعد اصطدام ماكس فيرستابين من المركز الثالث.
بدا المسرح مهيأً لنهاية مثيرة من لفة واحدة حيث وصلت رسالة مفادها أن سيارة الأمان ستكون في نهاية اللفة 51 من أصل 52 لفة في السباق.
لويس هاميلتون وجورج راسل وتشارلز لوكلير بعد سباق الجائزة الكبرى البريطاني (ديفيد ديفيز/ PA)
ومع ذلك، تم إرساله من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) الحاكم عن طريق الخطأ – لأن السيارات غير المغطاة لم تكمل دورة كاملة – وتم إلغاء تشطيب المدرج.
وأطلق الجمهور البالغ عدده 175 ألف متفرج صيحات الاستهجان لأنهم شعروا بأنهم محرومون من نتيجة مثيرة محتملة، حيث كان راسل وهاميلتون، المرشحان على أرضهم، بإطارات جديدة، وكلاهما يبحثان عن النصر.
وقال متحدث باسم الاتحاد الدولي للسيارات إن رسالة “سيارة الأمان في” “تم عرضها بشكل خاطئ بسبب خطأ برمجي”.
إعلان
ومن المفهوم أنه تم تحميل المذكرة الآلية في النظام وإرسالها عن طريق الخطأ. وقد بدأ الاتحاد الدولي للسيارات تحقيقًا لفهم كيفية حدوث ذلك.
تم تشديد لوائح سيارة الأمان بعد مهزلة سباق أبو ظبي الحاسم في عام 2021 حيث خسر هاميلتون لقبه الثامن وهو رقم قياسي أمام فيرشتابن عندما فشل مدير السباق مايكل ماسي في اتباع كتاب القواعد. وهنا تم تطبيق اللائحة بشكل صحيح.
ومع ذلك، فإن القرار لم يلق استهجانًا لدى مشاهدي سيلفرستون الذين أطلقوا صيحات الاستهجان عندما تجاوزت السيارات خط النهاية.
قال مارتن براندل، خبير Sky F1 المحترم، في تعليق: “هل لديك آلة صفير؟ سأحتاجها قريبًا. لقد حرمنا جميعًا من نهاية مناسبة لسباق الجائزة الكبرى”.
إعلان
وفي النهاية، كان راسل هو الرابح الأكبر. لقد كان يركض إلى المركز السابع بعد تعرضه لثقب في المؤخرة اليمنى.
لكنه استفاد من حادث فيرشتابن والعطل الميكانيكي لأنتونيلي – بالإضافة إلى توقف هاميلتون ولاندو نوريس (الذي احتل المركز الرابع) للحصول على إطارات جديدة تحت سيارة الأمان – ليحصل على ثانية غير متوقعة.
وهو الآن يتأخر بفارق 25 نقطة فقط عن أنتونيلي بعد أن كسر زميله في فريق مرسيدس درع العجلة اليسرى من خلال الركض بعيدًا عن كوبسي عندما كان من المقرر أن ينهي المركز الثاني خلف لوكلير. عبر أنتونيلي الخط في المركز التاسع ولكن تمت معاقبته لتجاوز حدود المسار وخفض رتبته إلى المركز السادس عشر.
وقال راسل: “بالطبع من العار أن ينتهي أي سباق تحت سيارة الأمان. “ولكن بعد ذلك ستعود إلى أبوظبي في عام 2021، وهذه هي الطريقة التي تسير بها السباقات.
لقد كان يومًا جيدًا لجورج راسل سائق مرسيدس، الذي جاء في المركز الثاني (ماثيو فنسنت/PA)
“لا ينبغي أن تكون الطريقة التي تتعامل بها الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات مع الأمر مختلفة في نهاية السباق مقارنة بالبداية. إذا نظرت إلى عدد السباقات التي انتهت خلف سيارة الأمان على مدار العشرين عامًا الماضية، فستجد أن هذا ليس كثيرًا. إنه عار. ولكن ماذا يمكنك أن تفعل؟”
إعلان
بدأ هاميلتون من المركز الثالث وانتهى في نفس المركز بعد أن تلقى عقوبة مدتها خمس ثوانٍ بسبب القفز في البداية قبل أن يخسر أمام راسل عندما قام بتغيير الإطارات في المراحل الأخيرة.
وأوضح هاميلتون المتشائم: “طلب مني الفريق التوقف، وافترضت أنني سأحتفظ بمركزي”. “لو قالوا لي إنني سأخسر منصبي لما فعلت ذلك”.
بعد السباق، تم إرسال هاميلتون إلى المراقبين بتهمة الفشل في التباطؤ بسبب العلم الأصفر عندما انهار نيكو هولكنبرج في اللفة 39.
ومع ذلك، أفلت هاميلتون من التوبيخ، وعلى الرغم من الأخطاء الإستراتيجية التي اتبعها فيراري، إلا أنه يتأخر الآن بفارق 32 نقطة عن أنتونيلي بعد أن بدأ السباق على أرضه بفارق 47 نقطة.
اكتشاف المزيد من موقع دبليو 6 ان الرياضي
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
