يعترف ليام لوسون بأن الاختبارات الصفرية والأخطاء المبكرة دمرت تسديدته في ريد بول ريسينغ

عندما تمت ترقية ليام لوسون فجأة إلى فريق ريد بول ريسينغ الأول إلى جانب ماكس فيرستابين في بداية موسم 2025، كان من المفترض أن يكون هذا هو التحقيق النهائي لحلم الطفولة. وبدلاً من ذلك، تحولت الترقية إلى كابوس قصير ووحشي بشكل لا يصدق. بعد عطلتي نهاية أسبوع كارثيتين فقط، تم تخفيض رتبة النيوزيلندي بشكل صادم إلى ريسينغ بولز، حيث قام بتبادل المقاعد مع يوكي تسونودا.

الآن، تحدث لوسون أخيرًا عن الضغط الهائل ونقص الاستعداد الذي قضى على مهمته قبل أن تبدأ. يتحدث على بودكاست عالي الأداء، أوضح لوسون بالتفصيل سبب شعوره بعدم الاستعداد تمامًا لمقعد RB21 خلال جزء صريح للغاية من المقابلة.

إعلان

عجز الاختبار والأخطاء المبكرة

بدأت مشاكل لوسون قبل وقت طويل من انطفاء الأضواء في السباق الأول لهذا الموسم. يتطلب استبدال سيرجيو بيريز في سيارة منافسة على البطولة ثقة مطلقة في الآلية، لكن لوسون كشف أن فترة ما قبل الموسم التي قضاها في السيارة كانت معدومة عمليًا.

“كان بإمكاني القيام بعمل أفضل في بعض النواحي، لكنني أعتقد أنه نظرًا لأننا لم نقم بإجراء الاختبارات، فقد قمت بنصف يوم في خيريز قبل الموسم، وحتى ذلك الحين، كانت اختباراتنا في البحرين معرضة للخطر أيضًا، وواجهنا بعض المشكلات، وذهبت للتو إلى عطلة نهاية الأسبوع الأولى غير مستعدة على الإطلاق”.

على الرغم من النقص الكبير في عدد الأميال التي قطعها، حاول لوسون الاعتماد على ثقته الطبيعية بنفسه، وهي سمة اعتمد عليها بشدة طوال رحلته في رياضة السيارات. ومع ذلك، فإن الهوامش الضيقة بشكل لا يصدق لشبكة الفورمولا 1 سرعان ما حولت هذا النقص في الاستعداد إلى مسؤولية كبيرة.

إعلان

“لقد ظللت أقول لنفسي: “سوف أتعامل مع الأمر، وسيكون الأمر على ما يرام”. “أعتقد أننا جميعًا ندعم أنفسنا، ولكن مع مدى اقترابنا من العام الماضي، كما لو كنت متأخرًا بثلاثة أعشار عن ماكس، فقد خرجت في الربع الأول إلى حد كبير.”

لوسون في دوامة هبوطية في ملبورن والصين

تفاقم الوضع مع تقدم الموسم بسرعة. عندما وصل الحلبة إلى ملبورن، تعرض وقت لوسون مرة أخرى للخطر الشديد، مما أدى إلى تدمير استعداداته للتأهل تمامًا.

“لا أعتقد أننا قمنا بعمل جيد على الإطلاق، ولكن ربما كان بإمكاني القيام بعمل أفضل أيضًا، وبعد ذلك في ملبورن، فاتني التجارب الحرة الثالثة بسبب مشكلة في المحرك، حيث خططنا للقيام بجولتين من الإطارات اللينة قبل التأهل، لذلك دخلت في التصفيات دون تشغيل الإطارات اللينة، ثم ارتكبت أخطاء، وهنا تم إقصائي، وبعد ذلك سأبدأ السباق في الخلف”.

إعلان

بحلول الوقت الذي وصل فيه الفريق إلى سباق الجائزة الكبرى الصيني، كان الضغط عند نقطة الغليان. لم يكن لوسون يحاول فقط العثور على مكانه، بل كان فريق ريد بول بأكمله غير راضٍ للغاية عن خصائص التعامل مع سيارة RB21، حتى أن ماكس فيرستابين اشتكى من أداء السيارة. ومما زاد الطين بلة أن الصين كانت بمثابة عطلة نهاية أسبوع في سباق السرعة على مسار لم يكن لدى لوسون أي خبرة سابقة في القيادة عليه.

“ثم ذهبنا إلى الصين، وكانت عطلة نهاية الأسبوع في سباق السرعة. لم أقود سيارتي إلى هناك من قبل، وكان الأمر مشابهًا نوعًا ما، محاولة التعويض عن نقص الاستعداد، والأخطاء فقط، مثل الأخطاء الصغيرة.”

وفي نهاية المطاف، بلغ هذا النقص اليائس في الاستعداد ذروته في مقامرة متطرفة في الصين أدت إلى “تدمير” عرق لوسون بالكامل وأسفرت عن خفض رتبته على الفور. بينما يعترف لوسون بأنه كان بإمكانه القيام بعمل أفضل، فإن تفكيره الصريح يثبت أن إدخال لاعب مبتدئ في معركة بطولة بدون أي اختبارات تقريبًا هو وصفة لكارثة.