انطلقت شاحنتان إلكترونيتان من فلوريدا إلى الدائرة القطبية الشمالية، ويبدو الأمر وكأنه كابوس

تقوم مجموعة من الأصدقاء في شاحنتين Cybertrucks مختلفتين بقيادة السيارات الكهربائية حاليًا عبر الدائرة القطبية الشمالية. تتمثل الخطة في خروج الشاحنات من مدينة داوسون بولاية يوكون عبر الأقاليم الشمالية الغربية لرؤية المحيط المتجمد الشمالي والعودة مرة أخرى. الأمر الأكثر وحشية هو أن المجموعة بدأت الرحلة في فلوريدا وقادت Cybertrucks عبر كل من الولايات المتحدة وكندا.

قامت المجموعة، بالطبع، بنشر التجربة بأكملها عبر العديد من منصات التواصل الاجتماعي ومشاركة التحديثات مع تضاؤل ​​شواحن السيارات الكهربائية وتزايد برودة الطقس.

لأولئك الذين يسألون، هذا هو الوضع…النقطة أ هي بداية الرحلة pic.twitter.com/vdCwUBtkhr

— تسلا الملتحي (@BeardedTesla) 26 أغسطس 2024

أنشأت المجموعة موقعًا إلكترونيًا يؤرخ الرحلة، أطلق عليه اسم Arctic CyberTrek، وتقوم ببيع القمصان والملصقات لإحياء ذكرى المغامرة وتمويلها. تمثل مقاطع الفيديو الخاصة بهم رحلة رائعة عبر البنية التحتية الناشئة لشحن السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية. كما أنها تبدو وكأنها كابوس.

يتكون الفريق من جاستن ديماري، المعروف باسم رجل تيسلا الملتحي، وزوجي تيسلا المؤثرين رافائيل سانتوني وشريكته نانسي، ومستثمر تيسلا غاري مارك. “لقد كنت أخطط لهذا لمدة عامين. ما نحن على وشك القيام به هو صنع بعض التاريخ. وقال ديماري في منشور على X في بداية الرحلة: “سنساعد في محاربة (الخوف وعدم اليقين والشك) وسنظهر ما يمكن أن تفعله السيارات الكهربائية اليوم”.

يعد إخراج الفيديو الخاص بـ Demarie مثيرًا للاهتمام بشكل خاص لأنه يميل إلى تصوير مقطع فيديو في كل مرة يتوقف عند الشاحن. إن تاريخه المحدد هو الذي يوضح بالنسبة لي مدى الألم الذي يسببه قطع مسافات طويلة في سيارة كهربائية. إنه يتوقف كل ساعتين إلى ثلاث ساعات تقريبًا للحصول على شحن، وتختلف أوقات وعمليات الشحن بشكل كبير من توقف إلى آخر.

تعد الشواحن الفائقة الخاصة بشركة Tesla هي الطريقة المثالية لشحن هذه الرحلة، ولكنها ليست متاحة دائمًا. وبعد نقطة معينة في الشمال، اختفوا تمامًا.

آخر شاحن تسلا للرحلة! كل شيء الروليت من هنا! pic.twitter.com/UGmhV8w1Tq

– تسلا الملتحي (@BeardedTesla) 27 أغسطس 2024

“مرحبًا بكم في برينس جورج، آخر شاحن تسلا الفائق في هذه الرحلة. وقال ديماري في مقطع فيديو بتاريخ 27 أغسطس/آب: “كل شيء من هنا عبارة عن أجهزة شحن عامة مثل شبكة FLO، لذا، كل شيء يسير على ما يرام بعد ذلك”.

لم تسر الأمور على ما يرام.

تستمر ملحمة “لا يوجد شاحن تيسلا الفائق” هنا في شمال القطب الشمالي 🤦‍♂️ pic.twitter.com/J7aAPNI0w3

— تسلا الملتحي (@BeardedTesla) 29 أغسطس 2024

وقال في مقطع فيديو في اليوم التالي بعد وصوله إلى يوكون: “أنا عند الشاحن الوحيد على مسافة 150 ميلاً”. “وأم، هنا، لديهم كشك واحد. واحد فقط. ويتم استخدام هذا الكشك الواحد ولدي 3٪. لذا. يجب أن أجلس هنا وأنتظر وآمل أن ينتهي قريبًا. أنا لا أعرف حتى أين هو الرجل.

نانسي ورافائيل ليسا في وضع أفضل بكثير. وفي مقطع فيديو بتاريخ 27 أغسطس من كولومبيا البريطانية، رافق المشاهدين عبر كابوس شحن Cybertruck في محطة غير تابعة لشركة Tesla. كان يرتجف، ويشتكي من البرد، ويواجه صعوبة في جعل الشاحنة تقبل حتى الشحن.

وقال في نهاية الفيديو: “لقد تم الشحن أخيرًا بعد… خمس محاولات في ثلاث أكشاك مختلفة”. “أوه، الجو بارد.”

المحطة الثالثة في كولومبيا البريطانية. تعتبر أجهزة الشحن المزودة بتقنية CCS بمثابة رادع للانتقال إلى السيارات الكهربائية.

إنها ضخمة وثقيلة وتفشل في نصف الأوقات. ليست تجربة رائعة حتى عندما تعمل في المرة الأولى.

تعال وانضم إلي لضحكة قصيرة. pic.twitter.com/6KwxufD3aB

– تيسلاتينو (@TesLatino) 27 أغسطس 2024

وعلى الرغم من المشاكل، تبدو المجموعات سعيدة في مقاطع الفيديو الخاصة بها. إنهم في مغامرة مع الأصدقاء. أحدث منشور فيديو لرافائيل هو بث مباشر مدته 9 ساعات للمجموعة وهي تبحر على طريق ألاسكا السريع.

ويتوقفون كل ساعتين تقريبًا لإعادة الشحن مرة أخرى. بعد ساعة و30 دقيقة من مقطع فيديو طريق ألاسكا السريع، انطلقت المجموعة لشحن الشاحنتين. لم يكن هناك سوى قابس واحد لذلك قرروا ربط الشاحنات معًا ومعرفة ما إذا كان بإمكانهم شحن كليهما في نفس الوقت.

لقد نجحت.

“ما نفعله الآن هو أننا نقوم بشحن شاحنتي من شاحن CCS هنا… ويتم استخدام قابس شاحنتي 14-50 لشحن شاحنة جاستن. قال رافائيل: “نحن في الأساس عبارة عن رسوم متسلسلة”.

قال ديماري: “ستنتهي خلال ساعة ونصف، وسأنتهي أنا خلال 14 ساعة”. ضحك هو ورافائيل ووعد رافائيل بالسماح لديماري بتوصيل Cybertruck الخاص به أولاً في المحطة التالية.