![](https://i0.wp.com/w6n.cc/wp-content/uploads/2024/05/bc3f637cea5d749cde814ad880b8bf44.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1)
كانت الغواصة السياحية تيتانيك ستقتل ركابها دائمًا
![سفينة الدعم الغاطسة OceanGate Titan، Polar Prince](https://i0.wp.com/i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/bc3f637cea5d749cde814ad880b8bf44.jpg?w=1220&ssl=1)
من الصعب تصديق أنه قد مر عام تقريبًا منذ ذلك الحين اختفت الغواصة تيتان التابعة لشركة OceanGate. من المؤكد أن هذا حدث قبل ثلاث سنوات على الأقل، أليس كذلك؟ وبعد عدة أيام من البحث، توصل الخبراء إلى ذلك على الأرجح انفجرت الغواصةمما أسفر عن مقتل كل من كان على متنها. الحطام و تم انتشال الرفات البشرية المحتملة في النهايةولكن هذا كان الحال بالنسبة للغواصة تيتان. ولكن بفضل الأبحاث الجديدة، قد يكون لدينا أخيرًا فكرة أفضل عن الخطأ الذي حدث بالضبط. أو بالأحرى، يبدو أن الأبحاث الجديدة تؤكد ما كنا نعرفه منذ البداية، وهو أن الغواصة كانت مصممة بشكل أساسي منذ البداية حتى تفشل.
مثل التقارير المستقلة، كان الباحثون في جامعة هيوستن وجامعة مينيسوتا يحاولون إنشاء نموذج حاسوبي للتنبؤ بالوقت الذي قد تتسبب فيه العيوب الصغيرة في ربط مواد مختلفة ونشروا مؤخرًا بحثًا في المجلة الأكاديمية وقائع الأكاديمية الوطنية للعلوم. وعلى الرغم من أن الورقة لم تركز بشكل خاص على الغواصة تيتان، إلا أن مؤلفها الرئيسي روبرتو بالاريني لم يخجل من الحديث عن كيف أن ما تعلموه سلط الضوء على مدى سوء تصميم تيتان، قائلاً:
كانت المادة المستخدمة في هيكل تيتان عبارة عن مركب من ألياف الكربون. ومن المعروف أنه تحت ضغط التحميل، تكون الألياف الموجودة في مثل هذه المركبات عرضة للانبعاج الدقيق.
إذا تعرض هيكل تيتان لمثل هذا الضرر تحت ضغوط الضغط الشديدة أثناء الغوص، فإن صلابته وقوته ستنخفض بشكل كبير. جنبًا إلى جنب مع العيوب الهندسية الحتمية التي ظهرت أثناء تصنيعها، ربما يكون هذا قد ساهم في انهيارها الداخلي الناجم عن التواء.
لذا، كما اتضح، فإن بناء غواصة من ألياف الكربون كانت فكرة سيئة على كل حال. لسوء الحظ، فإن Stockton Rush، مؤسس OceanGate والرجل الذي كان في النهاية هو صاحب القرار والمسؤول عن وفاة جميع من كانوا على متن السفينة، لم يعد هنا للإجابة على تعريض حياتهم للخطر بهذه الطريقة. وليس الأمر كما لو أنه لم يكن يعلم أنه كان يخوض مخاطر غير ضرورية أيضًا. وقال راش في وقت سابق: “في مرحلة ما، تكون السلامة مجرد هدر خالص،” و حتى أشار إلى المشاكل المعروفة إلى مستخدم YouTube.
وفي النهاية، تجاهل معايير الهندسة والسلامة المعمول بها لمجرد أن يكون مختلفًا ويوفر القليل من المال، وقد دفع الثمن النهائي لذلك. من المؤسف أنه لم يكن الوحيد هناك عندما انفجرت الغواصة. أما الآخرون الذين ماتوا فلا يستحقون ما فعله بهم.
ظهرت هذه المقالة في الأصل على جالوبنيك.