يقول المحققون إن بوينغ قد بالغت في كتابة اللقطات الأمنية المتعلقة بباب الطائرة الذي انفجر

كانت شركة بوينغ موضوع تحقيق فيدرالي منذ شهر يناير، عندما تعرضت إحدى طائرات شركة ألاسكا الجوية لحادث تحطم طائرة انفجر بابها. ومنذ ذلك الحين، تزايدت المخاوف بشأن سلامة عملية الإنتاج في شركة بوينغ، وسعى المحققون إلى تحديد كيفية حدوث مثل هذا الشيء.

هذا الأسبوع، رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل، جنيفر هومندي، قال لأعضاء مجلس الشيوخ أن تحقيق الوكالة في الرحلة المضطربة كان يواجه صعوبة لأن بوينغ لم تحتفظ بنوع الوثائق اللازمة لفهم كيفية تعطل الباب.

وكتب هومندي في رسالة: “حتى الآن، ما زلنا لا نعرف من الذي قام بالعمل على فتح وإعادة تركيب وإغلاق قابس الباب في الطائرة التي تعرضت للحادث”. خطاب إلى لجنة التجارة والعلوم والنقل بمجلس الشيوخ. “أبلغتنا شركة بوينغ أنها غير قادرة على العثور على السجلات التي توثق هذا العمل. تم تقديم طلب شفهي من قبل محققينا للحصول على لقطات كاميرا أمنية للمساعدة في الحصول على هذه المعلومات؛ ومع ذلك، تم إبلاغهم أنه تم الكتابة فوق اللقطات. سيؤدي غياب هذه السجلات إلى تعقيد تحقيقات NTSB للمضي قدمًا.

عندما اتصلت Gizmodo للتعليق، قال مسؤول في Boeing إن تسجيلات الفيديو “يتم الاحتفاظ بها فقط على أساس متجدد لمدة 30 يومًا” وأنه بعد ذلك يتم استبدالها. في هذه الحالة، تم إصلاح الطائرة المعنية في وقت ما قبل 31 أكتوبر، وهو التاريخ الذي تم تسليمها فيه إلى خطوط ألاسكا الجوية للاستخدام. حدثت الرحلة المضطربة للطائرة في 5 يناير، أي بعد شهرين تقريبًا، وهو ما كان سيضعها خارج نافذة الثلاثين يومًا.

تستمر أزمة بوينغ في التصاعد

بالإضافة إلى المشاكل الحقيقية التي تواجهها طائراتها، تواجه شركة بوينغ مشكلة أخرى أكثر غرابة، وهي مشكلة جون بارنيت. المُبلغ السابق عن مخالفات الشركة، بارنيت تم العثور عليه ميتا الأسبوع الماضي في فندق في ولاية كارولينا الجنوبية. وبينما قال مكتب الطبيب الشرعي المحلي إن وفاة بارنيت يبدو أنها حدثت نتيجة إصابته بطلق ناري، فإن الظروف الغريبة المحيطة بوفاته سرعان ما ولدت نظريات المؤامرة، مما أدى إلى أزمة علاقات عامة أوسع نطاقا للشركة.

لسبب واحد، كان بارنيت متورطًا في دعوى انتقامية للمبلغين عن المخالفات ضد شركة بوينغ وقت وفاته وكان في منتصف إجراء الإفادات عندما توفي. وكان من المقرر أن يمثل أمام المحكمة لإفادة أخرى عندما وجده موظفو الفندق ميتًا في شاحنته.

منذ ذلك الحين، ادعى الأشخاص الذين يقولون إنهم يعرفون بارنيت أو عملوا معه أن لديهم شكوكًا حول كون وفاته انتحارًا. امرأة تقول إنها “صديقة عائلة” المبلغين عن المخالفات تدعي أن بارنيت أخبرها ذات مرة “إذا حدث لي أي شيء، فهذا ليس انتحارًا.” وفي الوقت نفسه، فإن الموظفين الذين يعملون في المصنع الذي كان يعمل فيه بارنيت سابقًا أعرب عن الشك أنه قتل نفسه. الموظفون في الفندق الذي كان يقيم فيه بارنيت وقت وفاته لقد قال انه “لم يبد مستاءً على الإطلاق” في الليلة التي سبقت وفاته.

لقد فعل محامو بارنيت نفس الشيء قال ذلك يريدون “مزيدًا من المعلومات” حول ما حدث لموكلهم. قالوا إن بارنيت كان “في حالة معنوية جيدة” في الأيام التي سبقت وفاته و”لا أحد يستطيع أن يصدق” أنه انتحر.

ومع ذلك، ألقت عائلة بارنيت باللوم على شركة بوينغ في وفاته، وإن كان ذلك بطريقة مختلفة تمامًا عن نظريات المؤامرة عبر الإنترنت: “كان يعاني من اضطراب ما بعد الصدمة ونوبات القلق نتيجة تعرضه لبيئة العمل العدائية في بوينغ والتي نعتقد أنها أدت إلى ذلك”. حتى وفاته “، يقرأ بيان صادر عن أفراد الأسرةبما في ذلك شقيق بارنيت.

ردت شركة بوينغ على التكهنات والاحتجاجات المستمرة بشأن وفاة بارنيت ببيان بسيط: “نشعر بالحزن لوفاة السيد بارنيت، وأفكارنا مع عائلته وأصدقائه”.