الرئيس التنفيذي لشركة Boeing والمسؤولين التنفيذيين الآخرين يتنحون عن مناصبهم وسط أزمة السلامة

ديف كالهون، الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، الخطط المعلنة للتنحي في نهاية عام 2024 صباح يوم الاثنين. تم تسليط الضوء على المشكلات الأكبر المتعلقة بطائرات الشركة من طراز 737 ماكس هذا العام بعد فتح الباب على أحد الأبواب انطلقت رحلة خطوط ألاسكا الجوية في الجو.

وقال كالهون في بيان: “كما تعلمون جميعاً، كان حادث رحلة خطوط ألاسكا الجوية رقم 1282 بمثابة لحظة فاصلة بالنسبة لشركة بوينغ”. رسالة للموظفين يوم الاثنين. “أريد أن أشارككم أنني قررت أن هذا سيكون عامي الأخير كرئيس تنفيذي لشركتنا العظيمة، وقد أبلغت مجلس الإدارة بهذا القرار.”

وسينضم إلى كالهون العديد من المديرين التنفيذيين الآخرين في بوينغ الذين سيتنحون يوم الاثنين، بما في ذلك الرئيس والمدير التنفيذي للطائرات التجارية، ستان ديل، ورئيس مجلس الإدارة، لاري كيلنر.

ويأتي رحيل الإدارة العليا لشركة بوينغ في الوقت الذي تواجه فيه الشركة أزمة في ثقة الجمهور بشأن قضايا الجودة. ال أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) طائرة بوينج 737 ماكس 9 عن الطيران نماذج في يناير بعد أن فقدت طائرة تابعة لشركة ألاسكا الجوية بابها في منتصف الرحلة. وجد تحقيق داخلي العديد من كانت طائرات بوينغ ذات براغي مفكوكة. في الأسبوع الماضي فقط، طلبت شركات الطيران الكبرى للتحدث مع الشركة المصنعة حول إستراتيجيتها لمعالجة مشكلات مراقبة الجودة.

أدى حادث بوينغ مع خطوط ألاسكا الجوية إلى مزيد من التدقيق في إجراءات السلامة التي تتبعها شركة بوينغ. وخلص تحقيق أجرته إدارة الطيران الفيدرالية إلى عدم وجود دليل موضوعي على “الالتزام الأساسي بالسلامة“. كما صرح أحد كبار مديري بوينج مؤخرًا لصحيفة لوس أنجلوس تايمز بأنه “لن يقود طائرة ماكس على الإطلاق”.

اتخذت أزمة أكبر شركة مصنعة للطائرات التجارية في العالم منعطفًا غريبًا عندما تم الكشف عن أحد المبلغين عن مخالفات شركة بوينج والذي أثار مخاوف تتعلق بالسلامة. وجد ميتا في موقف للسيارات. وقد أدلى جون بارنيت، مهندس مراقبة الجودة السابق في شركة بوينغ، بشهادته ضد الشركة قبل أسبوع واحد فقط من شهر مارس/آذار، وطلب محاموه “مزيداً من المعلومات” حول ماذا حدث له.

وهذه ليست الأزمة الأولى التي تواجهها شركة بوينغ. كان نظام الخانق الخاطئ في طائرات بوينغ مسؤولاً عن ذلك تحطم طائرة إندونيسية ومقتلها جميع الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة وعددهم 62 شخصًا في يناير 2021. واعترفت بوينغ أيضًا بالمسؤولية الكاملة عن الحادث تحطم طائرة 737 ماكس الإثيوبية ومقتل 157 راكبا على متنها عام 2019.

رحيل قادة بوينغ متوقع بفضيحة بهذا الحجم. في الأشهر التي تلت كارثة خطوط ألاسكا الجوية، أظهرت التقارير كيف كانت الأمور مخاوف كبيرة بشأن سلامة بوينغ لسنوات. يبدو أن مشاكل بوينغ القضايا الثقافيةحيث أصبحت الشركة شديدة التركيز على إرضاء المساهمين بدلاً من المنظمين. وتأمل الشركة أن يساعد التغيير العشوائي في C-suite في معالجة هذه المشكلات.