أوبر وليفت تتوقفان عن تقديم خدمات التوصيل في مينيابوليس بعد رفع الحد الأدنى لأجور السائقين
تعهدت شركتا Uber وLyft بالتوقف عن تقديم الخدمة في مينيابوليس اعتبارًا من الأول من مايو بعد أن صوت مجلس المدينة بأغلبية 10 مقابل 3 يوم الخميس لتجاوز حق النقض الذي استخدمه عمدة المدينة بشأن الحد الأدنى لأجور السائقين. استخدم حاكم ولاية مينيسوتا الديمقراطي، تيم فالز، حق النقض ضد حد أدنى مماثل لأجور سائقي سيارات الأجرة على مستوى الولاية العام الماضي.
هل يتعين علينا إرسال البشر إلى المريخ للاستكشاف؟
وقالت أوبر إنها ستغادر المنطقة الحضرية بأكملها في مينيابوليس سانت. بول، موطن لحوالي 3.7 مليون شخص، على الرغم من التأكيد على أن الدولة تعمل على إيجاد حل. ستتوقف أوبر أيضًا عن خدمة أكبر مطار في المنطقة، MSP، على الرغم من حقيقة أنه يقع من الناحية الفنية خارج مينيابوليس في منطقة غير منظمة تحتفظ أيضًا بملكية الولاية. أول حصن عسكري.
وقالت أوبر لـ Gizmodo في بيان يوم الجمعة: “نشعر بخيبة أمل لأن المجلس اختار تجاهل البيانات وطرد أوبر من المدن التوأم، مما أدى إلى توقف 10000 شخص عن العمل وترك الكثيرين عالقين”. “لكننا نعلم أنه من خلال العمل مع جميع أصحاب المصلحة – السائقين والركاب وقادة الدولة – يمكننا تحقيق تشريعات شاملة على مستوى الولاية تضمن للسائقين حدًا أدنى عادلاً للأجور، وتحمي استقلاليتهم وتبقي تكلفة مشاركة الرحلات في المتناول.”
يعود جزء كبير من القتال في مينيابوليس إلى أسئلة حول كيفية حساب الحد الأدنى للأجور من أجل منح سائقي سيارات الأجرة نفس الأجر البالغ 15.57 دولارًا في الساعة المقرر للعمال الآخرين في المدينة. نظرًا لأن السائقين يتقاضون أجورهم فقط مقابل الوقت الذي يقودون فيه الركاب، وهم في مأزق لدفع نفقاتهم الخاصة مثل الغاز والتأمين، فإن معرفة متوسط أجور السائق بمرور الوقت قد يكون أمرًا صعبًا.
استخدم مجلس المدينة حسابًا قدره 1.40 دولارًا لكل ميل و0.51 دولارًا للدقيقة، على الرغم من أن منفذ الأخبار المحلي المستقل مينيسوتا الإصلاحية يشير إلى أن هذا يختلف عن التحليل الذي نشرته الولاية في عام 2022 والذي يقدر أن السائقين في مينيابوليس سيحتاجون إلى كسب 0.89 دولارًا لكل ميل و0.49 دولارًا للدقيقة لتحقيق الحد الأدنى للأجور.
يوجد في مينيابوليس جالية أمريكية صومالية كبيرة، قامت بحشد الدعم لرفع أجور السائقين في المدينتين التوأم من خلال رابطة سائقي مينيابوليس أوبر/ليفت (مولدا).
وقال جمال عثمان، عضو مجلس مينيابوليس، لمحطة تلفزيون محلية: “أظهر تصويت اليوم لأوبر وليفت ورئيس البلدية أن مجلس مدينة مينيابوليس لن يسمح باستغلال مجتمع شرق إفريقيا أو أي مجتمع آخر من خلال العمالة الرخيصة”. WCCO.
وكان عمدة مينيابوليس الديمقراطي، جاكوب فراي، قد اعترض على زيادة الأجور وأخبر محطة الإذاعة العامة المحلية MPR أن “الحصول على زيادة في الراتب لا يفيد كثيراً إذا فقدت وظيفتك بالكامل”.
في حين أن أوبر هي أكبر شركة مشاركة في الرحلات في الولايات المتحدة، فإن منافستها ليفت تغادر السوق أيضًا. ويوجد بين الشركتين ما يقدر بنحو 10000 سائق في المجموع.
“لقد تم التشويش على مشروع القانون المعيب بشدة على الرغم من المخاوف الكبيرة التي أثارها المجتمع. وقال متحدث باسم شركة Lyft لموقع Gizmodo في بيان يوم الجمعة: “نحن ندعم الحد الأدنى من معايير الدخل للسائقين، لكن هذا القانون سيجعل الرحلات غير ميسورة التكلفة بالنسبة لغالبية سكان مينيابوليس”.
وتابع البيان: “هذا الانخفاض الجذري في الرحلات يعني أن الآلاف من السائقين الذين يعتمدون على Lyft لتحقيق الأرباح سيكسبون في نهاية المطاف أقل، مما يخلق وضعا غير مستدام لعملائنا”، مضيفا أن الشركة تأمل في العودة إلى مينيابوليس “في أقرب وقت ممكن”.
