تم الاستشهاد بشركة Elon Musk المملة بسبب مشكلات تتعلق بسلامة العمال في ولاية نيفادا: تقرير

إيلون ماسك مؤسسة حفر الأنفاق تحت الأرض، والمعروفة رسميًا باسم الشركة المملة، واجه تدقيقًا بشأن انتهاكات سلامة العمال المزعومة في ولاية نيفادا في السنوات الأخيرة، وفقًا لتقرير جديد من بلومبرج بيزنس ويك. وبينما لم يمت أي من عمال شركة Boring Company في الولاية، يسلط التقرير الضوء على عدد من القضايا التي تتراوح بين ساعات العمل الطويلة ونقص معدات الحماية الشخصية إلى “الآلات المعيبة” والحروق.

يركز تقرير بلومبرج بشكل كبير على موقع الحفر الذي سيشهد اتصال مركز مؤتمرات لاس فيغاس بفندقي إنكور وويستجيت. الشركة المملة تم الكشف عنها لأول مرة في عام 2021 ما تسميه “الحلقة”، وهي كلمة خيالية لسيارة تسلا تسير في نفق أسفل لاس فيغاس.

يستشهد التقرير بسجلات من وكالة إدارة السلامة والصحة المهنية في نيفادا، والتي حصلت عليها بلومبرج من خلال طلب السجلات المفتوحة للولاية، والتي توضح تفاصيل الحمأة السامة التي كان على العمال التنقل فيها والتي كانت قادرة على حرق جلد الإنسان. وبحسب بلومبرج، فإن الحروق التي يتعرض لها العمال “أصبحت شبه روتينية”.

ليس من الواضح حتى أن هذه الأنفاق ستخدم الركاب يومًا ما إذا صدق عمدة لاس فيغاس:

يعد أنفاق Encore وWestgate امتدادات، وهي جزء من مشروع نظري لتوسيع التغطية لمعظم مناطق القطاع ووسط مدينة لاس فيغاس. لكن التقدم كان بطيئا، بل بطيئا للغاية لدرجة أن عمدة لاس فيجاس كارولين جودمان تقول إنها تشك في حدوث ذلك على الإطلاق. يقول جودمان، الذي يعاني من رهاب الأماكن المغلقة ولم يركب بعد في أي من الأنفاق: “إنه أمر غير عملي”. “أدعو الله أن ينجح الأمر، ولكني أرى هذه العوائق.” وتقول إن من بينها قضايا القدرة والسلامة.

تأسست شركة Boring Company، التي بلغت قيمتها مؤخرًا حوالي 6 مليارات دولار، في عام 2016 ونمت من رغبة ماسك في تطوير حلول النقل التي تسمح له بتخطي الاختناقات المرورية. أعلن مؤسس التكنولوجيا الملياردير لأول مرة عن خططه لنظام النقل Loop في عام 2018، بما في ذلك الرسوم المتحركة المفاهيمية للمركبة التي يمكنها عقد 16 شخصا. لكن إنجازات ” ماسك ” في مجال الأنفاق كانت أكثر تواضعا بكثير من الوعود التي قطعها قبل عقد من الزمن تقريبا. وتحولت المركبات ذاتية القيادة التي تتسع لـ 16 شخصًا والتي تعمل على “زلاجات” مستقبلية إلى سيارات تيسلا عادية تسير في الأنفاق نسبيًا سرعات بطيئة.

لقد كانت شركة Boring جيدة في إثارة الضجيج، بما في ذلك مؤتمر صحفي مبهج في شيكاغو في عام 2018 وعد بشق نفق من وسط المدينة إلى مطار أوهير يمكن أن يصل في حوالي 12 دقيقة. لكن معظم وعود ماسك، بما في ذلك المشاريع المحتملة في فلوريدا و لوس أنجلوس، لم تتحقق بعد. تشير بلومبرج أيضًا إلى أن تغريدة Musk لعام 2017 التي أعلن فيها أنه “حصل للتو على موافقة حكومية شفهية” لشركة Boring Company من أجل “بناء مترو أنفاق NY-Phil-Balt-DC Hyperloop” لم تكن صحيحة. ولا يزال من غير الواضح ما يعنيه الملياردير بذلك.

لم ترد شركة Boring على الفور على الأسئلة التي تم إرسالها عبر البريد الإلكتروني بعد ظهر يوم الاثنين، لكن تقرير بلومبرج يتضمن ملاحظة من سجلات الولاية حيث اعترض محامو الشركة على استشهادات إدارة السلامة والصحة المهنية، حيث كتبوا: “فشلت إدارة السلامة والصحة المهنية في نيفادا في إثبات حدوث الانتهاكات المزعومة”.