تقول الشركة إن سيارة Waymo بدون سائق لم تر الدراج البشري الذي اصطدمت به

اصطدمت إحدى سيارات Waymo بدون سائق براكب دراجة في سان فرانسيسكو هذا الأسبوع لأنها على ما يبدو لم تر الإنسان إلا بعد فوات الأوان.

وقالت شركة Waymo المملوكة لشركة جوجل إن الحادث وقع يوم الثلاثاء عند تقاطع رباعي بينما كانت السيارة ذاتية القيادة متوقفة تمامًا. منفذ محلي ABC7. كانت السيارة تنتظر مرور شاحنة كبيرة ودخلت التقاطع عندما جاء دورها. كان ذلك عندما اصطدمت براكب الدراجة الذي كان يركب بالقرب من مؤخرة الشاحنة. ولم تتعرض الضحية التي لم يذكر اسمها لإصابات خطيرة، وفقًا لـ Waymo، وابتعدت من تلقاء نفسها.

وقال وايمو إن الحادث وقع لأن سائق الدراجة “حاصرته الشاحنة وسرعان ما تبعه خلفها”.

“عندما أصبحوا مرئيين بالكامل، استخدمت سيارتنا فرامل قوية لكنها لم تكن قادرة على تجنب الاصطدام. وأوضح Waymo، لـ ABC7، أن Waymo استدعى الشرطة إلى مكان الحادث وغادر الدراج من تلقاء نفسه، وعلى حد علمنا أبلغ عن خدوش طفيفة فقط. “نحن نجري اتصالات مع السلطات المختصة فيما يتعلق بهذا الحدث.”

تواصلت Gizmodo مع Waymo للتعليق في وقت مبكر من يوم الخميس خارج ساعات العمل العادية. سنقوم بتحديث هذا المنشور إذا سمعنا ردًا.

وأكدت إدارة شرطة سان فرانسيسكو أن الدراج أصيب “بإصابات لا تهدد حياته”. ذكرت ذا فيرج. ويزعم أن القسم يراجع الحادث. تواصلت Gizmodo مع SFPD صباح الخميس لكنها لم تتلق ردًا على الفور.

يعد اصطدام Waymo هو الحادث الثاني الذي يشمل إنسانًا ومركبة ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو في الأشهر الأخيرة. في أكتوبر الماضي، صدمت سيارة يقودها أحد المشاة ثم اندفعت في مسار سيارة كروز ذاتية القيادة من جنرال موتورز، والتي ذهبت إلى اسحب الضحية 20 قدمًا. في نفس الشهر، كاليفورنيا أجبرت شركة جنرال موتورز على إخراج مركباتها السياحية من الطرق العامة بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة.

دفعت الحوادث التي شملت السيارات ذاتية القيادة أكثر من عشرين نقابة تركز على النقل إلى القيام بذلك اكتب إلى وزارة النقل واطلب إجراء تحقيق على مستوى الصناعة بشأن مشغلين مثل Waymo وAmazon’s Zoox.

وكتبوا في تشرين الثاني/نوفمبر: “دعونا نكون واضحين: (نظام القيادة الآلي) – عمليات المركبات المجهزة غير آمنة ولا يمكن الدفاع عنها في شكلها الحالي”. “هذه الصناعة في حاجة ماسة إلى التنظيم والقيادة الفيدرالية لاستعادة قدر ضئيل من السلامة وإنشاء مسار واقعي لهذه المركبات للعمل دون تهديد مستخدمي الطريق الآخرين – بما في ذلك أولئك الذين تمثلهم هذه النقابات.”