حلقات Citi Bike في العام الجديد مع ارتفاع الأسعار

سكان مدينة نيويورك ونيوجيرسي الذين يشعرون بالغضب بالفعل بسبب الزيادات الدورية في أسعار مترو الأنفاق MTA سوف يفتقرون إلى المزيد من الخيارات للنقل العام الرخيص. فجأة يوم الخميس، سيتي بايك فجأة أعلن كان برنامج مشاركة الدراجات الخاص بها يرفع الأسعار في جميع المجالات، مما يؤثر على الأعضاء الذين يدفعون سنويًا وغير الأعضاء على حدٍ سواء.

تلقى راكبو Citi Bike رسائل بريد إلكتروني تنبههم إلى زيادة التكلفة، مما أثر على مشتركي Citi Bike وLyft Pink، والركاب اليوميين، وأعضاء “Reduced Fare Bike Share” أيضًا. ستزيد جميع العضويات السنوية بمقدار 15 دولارًا إلى 220 دولارًا سنويًا. ليس هذا فحسب، بل إن أي وقت إضافي يتم قضاؤه على الدراجات بعد الـ 45 دقيقة المتوقعة سيتحمل رسومًا إضافية قدرها 0.20 دولارًا أمريكيًا لكل دقيقة إضافية يتم قضاؤها في الركوب، ارتفاعًا من 0.17 دولارًا أمريكيًا. هل تريد أن تأخذ دراجة إلكترونية بدلاً من ذلك؟ سيكلف ذلك الآن 0.20 دولارًا إضافيًا لكل رحلة، بحد أقصى 4 دولارات.

كما أنها تصبح أكثر تكلفة بالنسبة لغير الأعضاء. ترتفع رسوم فتح القفل بمقدار 0.20 دولارًا إلى 4.79 دولارًا. أي وقت إضافي يتم قضاؤه أكثر من 30 دقيقة في الركوب سيكون الآن 0.30 دولارًا أمريكيًا للدقيقة، وهو نفس رسوم ebike الجديدة. أعلنت Citi Bike أن الزيادات ستساعد في “تحسين مشاركة الدراجات” في مدينة نيويورك “لدعم عملياتنا المتنامية والتوسع المستمر”. وقالت الشركة المملوكة لشركة Lyft إن المستخدمين سيرون “الجيل التالي من الدراجات الإلكترونية” والمزيد من المحطات حول الأحياء الخمسة ونيوجيرسي. ليفت لديه أعلن سابقا تخطط لمضاعفة أسطولها من الدراجات الكهربائية.

يهدف خيار الأجرة المخفضة إلى توفير خيار نقل عام بأسعار معقولة للمستفيدين من برنامج SNAP أو أولئك الذين يعيشون في مساكن بأسعار معقولة في نيويورك، وعلى الرغم من عدم وجود تغييرات على التكاليف الشهرية البالغة 5 دولارات لهؤلاء المشتركين، فإن تكاليفهم الشهرية للدراجات العادية ستزداد إلى 0.37 دولارًا أمريكيًا للدقيقة خلال الـ 45 دقيقة المخصصة. ترتفع رسوم Ebike أيضًا إلى 0.16 دولارًا أمريكيًا للدقيقة، على الرغم من أنها لا تزال بحد أقصى 3 دولارات طالما أنهيت رحلتك بعد الإطار الزمني القياسي.

كانت دراجة Citi Bike المملوكة لشركة Lyft انتقد بشكل روتيني للصيانة دون المستوى المطلوب من لها برنامج واسع النطاق لتقاسم الدراجات في مدينة نيويورك. البرنامج لا يحصل على أي أموال من المدينة. بدلاً من ذلك، من المفترض أن تدفع تكاليفها من خلال رعاية الشركات (ومن هنا جاءت كلمة “Citi” في الاسم) واشتراكات المستخدمين، ولكن منذ فجر تشغيلها في عام 2013، أصبحت أثبت مسعى البنية التحتية المعقدة وقد أدى ذلك إلى رفع أسعار الخدمة بشكل مطرد مع مرور الوقت. تذكرة سنوية مرة واحدة تكلف 95 دولارًا فقط في السنة، ولكن هذا زاد بنسبة تزيد عن 100% خلال العقد الماضي.

على الرغم من أن المزيد من المحطات تبدو جيدة، إلا أنه من الصعب أخذ أي وعود على محمل الجد في ظاهرها. أصدر مكتب المراقب المالي لمدينة نيويورك أ تقرير لاذع من Lyft’s Citi Bike الشهر الماضي بدعوى أن الشركة فشلت في تلبية معايير الموثوقية بموجب عقدها المستمر. وقال مكتب المراقب المالي إنه على الرغم من ارتفاع عدد الركاب، إلا أن Citi Bike لم توفر ما يكفي من الدراجات والأرصفة في برونكس ومانهاتن العليا لتلبية الطلب. وأشار التقرير أيضًا إلى أن الأحياء السوداء واللاتينية وذات الدخل المنخفض بها محطات فارغة أكثر بكثير من غيرها. من جهتها، حاولت شركة ليفت دحض بعض الادعاءات قائلة جوثاميست ولم ينخفض ​​معدل صيانة الدراجة.

حاليًا، تحتفظ الخدمة المملوكة لشركة Lyft بـ الاحتكار الظاهري في برامج مشاركة الدراجات العامة في نيويورك والتي لن تنتهي حتى انتهاء العقد في عام 2029. قامت الشركة بتشغيل نظام الدراجات في نيويورك منذ عام 2018 عندما اشترت شركة Motivate، وهي تدير الآن برامج مشاركة الدراجات في العديد من الولايات المتحدة الأخرى المدن الكبرى مثل سان فرانسيسكو وشيكاغو وواشنطن العاصمة

إذا كان يبدو غريبًا أن الشركة المعروفة بخدمات نقل الركاب التعاقدية تريد تشغيل نظام حيث يتعين عليها امتلاك وصيانة أسطول من المركبات، فإن الرئيس التنفيذي لشركة Lyft يعتقد ذلك أيضًا، وول ستريت جورنال ذكرت في وقت سابق من هذا العام أن Lyft قد فكرت في بيع Citi Bike كوسيلة لإعادة تركيز الشركة ومقاومة منافستها من Uber، على الرغم من نمو الإيرادات في بداية العام. في الوقت الحالي، ربما تكرس شركة خدمات نقل الركاب اهتمامها لمحاولات القيام بذلك فرض قوانين الحد الأدنى للأجور على السائقين المتعاقدين معها. الشهر الماضي، اضطرت شركة Lyft إلى منح السائقين إجازة مرضية مدفوعة الأجر ومزايا أخرى بعد الموافقة على تسوية بقيمة 328 مليون دولار مع ولاية نيويورك.