المسبار المثابر التابع لناسا يسجل أرقامًا قياسية جديدة في السرعة على سطح المريخ

قطعت مركبة الفضاء Perseverance التابعة لناسا، والمجهزة بطيار كمبيوتر متقدم يعرف باسم AutoNav، خطوات كبيرة على سطح المريخ، مسجلة أرقامًا قياسية جديدة في السرعة منذ هبوطها في فبراير 2021.

في رحلة من 26 يونيو إلى 31 يوليو، قطعت المثابرة مسافة 2490 قدمًا (759 مترًا) عبر منطقة يطلق عليها اسم Snowdrift Peak. ومن اللافت للنظر أن هذا العمل الفذ قد تم تحقيقه في حوالي ثلث الوقت الذي تستغرقه مركبات ناسا المريخية الأخرى. حسب إلى بيان صحفي للوكالة.

سلط تايلر ديل سيستو، نائب رئيس مخطط المركبة الجوالة لـ Perseverance في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا (JPL) في كاليفورنيا، الضوء على تحديات هذه التضاريس. قال ديل سيستو: “لقد كانت أكثر كثافة من أي شيء واجهته بيرسيفيرانس من قبل، وكانت مليئة تمامًا بهذه الصخور الكبيرة”. وبدلاً من الانعطاف الذي قد يستغرق أسابيع، قام الفريق “بالتدخل مباشرة”.

تم تفصيل قدرات نظام AutoNav، الذي يساعد المركبة في تقليل وقت القيادة بين المناطق ذات الاهتمام العلمي، في تقرير مفصل ورق نشرت في عدد يوليو من المجلة الروبوتات العلمية. أشار Del Sesto، الذي عمل على برنامج AutoNav الخاص بـ Perseverance لمدة سبع سنوات، إلى أن رحلة المركبة عبر Snowdrift Peak كانت حوالي 12 يومًا مريخيًا، أو يومًا مريخيًا، أسرع مما كانت ستحققه المركبة Curiosity.

قال فاندي فيرما، المؤلف الرئيسي للورقة البحثية وكبير مهندسي المهمة للعمليات الآلية في مختبر الدفع النفاث، في بيان صحفي: “إن مركبتنا الجوالة هي المثال المثالي للقول المأثور القديم: “عقلان أفضل من عقل واحد”.” “إن المثابرة هي أول مركبة جوالة تحتوي على عقلين حاسوبيين يعملان معًا، مما يسمح لها باتخاذ القرارات بسرعة.”

وقد مكنت قدرة الدماغ المزدوج هذه المثابرة من تسجيل أرقام قياسية أخرى، بما في ذلك مسافة قيادة ليوم واحد تبلغ 1140.7 قدمًا (347.7 مترًا) وأطول رحلة بدون بشر في المزيج بمسافة 2296.2 قدمًا (699.9 مترًا).

بينما تواصل المركبة الجوالة “بيرسيفيرانس” استكشافها، فإنها تواجه تحديات جديدة. في 7 سبتمبر، بدأت المركبة حملتها العلمية الرابعة، حيث أبحرت في “جدار ماندو”، وهو خط مرتفع غني بالكربونات يمكن أن يوفر نظرة ثاقبة للتاريخ البيئي للكوكب الأحمر والعلامات المحتملة للحياة الميكروبية القديمة. وسلط أحد أعضاء الفريق الضوء على الطبيعة المتطورة لاستكشاف العربة الجوالة، مشيرًا إلى أن أيام مجرد مراقبة ملامح المريخ للرجوع إليها في المستقبل قد ولّت.

في الواقع، قطعت مركبات المريخ الجوالة شوطا طويلا منذ عام 1997. فمن مركبة سوجورنر التي يبلغ حجمها حجم فرن الميكروويف، والتي كان عليها أن تتوقف كل 5.1 بوصة (13 سنتيمترا)، إلى مركبة سبيريت وأبورتيونيتي التي يبلغ حجمها حجم عربة الجولف، والتي كانت تتوقف مؤقتا كل 0.5 متر. )، لقد كان التطور واضحًا وثابتًا. تلقت المركبة Curiosity، التي هبطت في عام 2012، ترقية برمجية للمساعدة في اتخاذ قرارات القيادة، لكن التكنولوجيا المتقدمة التي تتمتع بها Perseverance، بما في ذلك الكاميرات الأسرع وجهاز الكمبيوتر المخصص لمعالجة الصور، تميزها عن غيرها.

وأشاد ديل سيستو بإرث المركبات الجوالة السابقة قائلاً: “بالطبع، يعلم كل فرد في الفريق أننا لم نصل إلى هذا المستوى من الأداء إلا من خلال الوقوف على أكتاف العمالقة. كانت سوجورنر، والروح، والفرصة، والفضول هم الرواد.

للمزيد من الرحلات الفضائية في حياتك، تابعنا X (تويتر سابقًا) وقم بوضع إشارة مرجعية مخصصة لـ Gizmodo صفحة رحلات الفضاء.