الإصلاحات التي فرضتها إدارة الطيران الفيدرالية على المركبة الفضائية تم تنفيذها بواسطة SpaceX، حسبما يدعي ماسك

يمكن أن تتم الرحلة التجريبية الثانية لمركبة Starship عاجلاً وليس آجلاً، حيث ادعى الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk أن العشرات من الإجراءات التصحيحية التي طلبتها إدارة الطيران الفيدرالية قد تم تنفيذها بالفعل.

المسك أعلن في 10 سبتمبر عبر X، تويتر سابقًا، أن شركة SpaceX “أكملت ووثقت العناصر الـ 57 التي طلبتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للرحلة الثانية لمركبة Starship.” وصل الإعلان بعد يومين فقط من توجيه من إدارة الطيران الفيدرالية توجيه SpaceX لمعالجة 63 إجراءً تصحيحيًا قبل الحصول على رخصة إطلاق لرحلة المركبة الفضائية التالية.

https://x.com/elonmusk/status/1700789411279966339

إن قدرة SpaceX على معالجة هذه العناصر بسرعة كبيرة ليس مفاجئًا نظرًا لأن الشركة شاركت في التحقيق وساعدت في وضع خطة التخفيف (مع مشاركة إدارة الطيران الفيدرالية ووكالة ناسا والمجلس الوطني لسلامة النقل أيضًا والإشراف على التحقيق). ونظرًا لرغبة SpaceX في إطلاق Starship في أسرع وقت ممكن.

من بين العناصر الـ 63، أوضح ” ماسك ” أن ستة عناصر تتعلق بالرحلات اللاحقة للصاروخ العملاق قيد التطوير (سيتعين علينا الانتظار لنرى ما إذا كانت إدارة الطيران الفيدرالية توافق على ذلك؛ وتتعلق بعض هذه العناصر بموثوقية محركات رابتور، بما في ذلك التصميمات المحسنة للصاروخ الضخم قيد التطوير). صمام الأكسجين والمشعب الساخن). وبينما أعلن ماسك علنًا عن هذا التقدم على وسائل التواصل الاجتماعي، فإن التقييم النهائي للمهام التي تم تناولها يقع على عاتق إدارة الطيران الفيدرالية. في الواقع، في حين أن الصاروخ الذي يبلغ طوله 400 قدم (122 مترًا)، والذي تم تجميعه مؤخرًا، تقف على أهبة الاستعداد لرحلتها الثانيةوما زالت تنتظر موافقة إدارة الطيران الفيدرالية. وشددت الهيئة التنظيمية الفيدرالية على أن استكمال التحقيق لا يضمن الموافقة الفورية على عمليات الإطلاق اللاحقة من بوكا تشيكا، تكساس.

الإطلاق الافتتاحي لمركبة ستارشيب في 20 أبريل، التي طار خلالها الصاروخ لمدة أربع دقائق تقريبًا قبل أن يتدحرج وينفجر فوق خليج المكسيك، تعرض لعدة انتكاسات، بما في ذلك الأضرار الجسيمة التي لحقت بقاعدة الإطلاق، وانتشار الحطام، وتعطيل الحياة البرية المحلية، وعدم القدرة على الفصل بين مرحلتيه المخطط لها، وتسلسل التدمير الذاتي المعطل. في حين وصفت شركة ماسك للطيران والفضاء العرض التجريبي بأنه ناجح بسبب البيانات الحيوية التي تم جمعها حول أداء الصاروخ، فقد سلط كل من SpaceX وإدارة الطيران الفيدرالية الضوء على الحاجة إلى اتخاذ إجراءات تصحيحية متعددة.

ولتحقيق هذه الغاية، أجرت شركة الطيران سلسلة من التعديلات، بما في ذلك إعادة تصميم أجهزة السيارة لمنع التسربات والحرائق. تلقت منصة الإطلاق ترقيات ملحوظة، مثل التعزيزات الفولاذية ونظام طوفان الماء الجديد لتحمل قوة محركات Starship البالغ عددها 33 محركًا. ومن المفترض أن تخضع هذه التحسينات، إلى جانب التدابير التصحيحية الأخرى، لمزيد من التدقيق من قبل إدارة الطيران الفيدرالية.

أوضحت تغريدة Musk في 10 سبتمبر الإجراءات التصحيحية التي يدعي أنها اكتملت. تضمنت بعض العناصر المدرجة إضافة أكثر من 90 كاميرا للكشف عن التسرب المعزز، واستشعار أفضل للخزان، ومسامير معززة أقوى، وأسلاك احتياطية، وعزل إضافي، والمزيد من أجهزة استشعار الميثان، وزيادة التدقيق في عمليات فحص التسرب، وتحسينات في تصميم نظام سلامة الطيران، وتغيير إلى منطق إيقاف تشغيل محرك رابتور، من بين أمور أخرى. ظلت التفاصيل الأكثر تعقيدًا في تقرير التحقيق في الحادث سرية نظرًا لوجود بيانات خاصة وأنظمة مراقبة الصادرات الأمريكية (أي لمنع أعداء الولايات المتحدة من الوصول إلى هذه المعلومات الفنية الحساسة).

ستكرر أهداف رحلة Starship الثانية أهداف الرحلة الأولى، حيث تهدف SpaceX إلى إرسال المرحلة العليا من المركبة إلى مدار جزئي حول الأرض، ثم الهبوط لاحقًا بالقرب من هاواي في المحيط الهادئ.

تم تصميم المركبة الفضائية SpaceX لتكون مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل ومخصصة لمجموعة واسعة من المهام، بدءًا من نشر الأقمار الصناعية وشحن البضائع والهبوط على القمر والمريخ. تعمل الشركة حاليًا بموجب عقود متعددة مع وكالة ناسا، مما يتطلب من SpaceX إظهار Starship كنظام هبوط بشري ممكن لمهمات Artemis القادمة لوكالة الفضاء إلى القمر.

هل تريد معرفة المزيد عن مشروع إيلون ماسك الفضائي؟ تحقق من تغطيتنا الكاملة ل صاروخ SpaceX العملاق Starship و ال كوكبة ضخمة من الأقمار الصناعية للإنترنت من SpaceX Starlink. ولمزيد من الرحلات الفضائية في حياتك، تابعنا X (تويتر سابقًا) وقم بوضع إشارة مرجعية مخصصة لـ Gizmodo صفحة رحلات الفضاء.