اليابان تبدأ بإزالة حطام الوقود عالي الإشعاع في فوكوشيما، بعد سنوات من الإعداد
بعد مرور أكثر من عقد من الزمن على كارثة فوكوشيما النووية، بدأت أخيرًا عملية استرجاع حطام الوقود من محطة الطاقة البائدة.
وفي بيان صدر في وقت سابق اليوم، قالت شركة طوكيو للطاقة الكهربائية (تيبكو) إن الفريق الذي يدير مشروع إيقاف تشغيل محطة فوكوشيما قد بدأ عملية تجريبية لاستخراج بقايا الوقود عالي الإشعاع. بدأت المرحلة الجديدة في تنظيف منطقة الكارثة بعد توصيل سلسلة من الأنابيب، مما يسمح بالوصول إلى الوحدة 2 بمحطة توليد الكهرباء.
وكان توصيل الأنابيب قد تعرض لعدة تأخيرات في يوليو/تموز. وقالت شركة تيبكو في تقرير عن الحادث إن أحد أنابيب الدفع الخمسة، المستخدمة لدفع الروبوت لتنظيف المواد شديدة الإشعاع، كان في غير مكانه مؤقتًا بينما كان العمال يتدافعون لتجنب تجاوز حد الإشعاع اليومي. واجه العمال عقبة أخرى عندما قاموا بتركيب أحد الأنابيب في المكان الخطأ.
وكانت هذه التأخيرات هي الأحدث في المشروع الذي طال أمده بسبب طبيعة العمل شديدة الخطورة والمعقدة. وكان من المفترض في الأصل أن تبدأ عملية إزالة حطام الوقود في عام 2021.
ورغم أن المعدات اللازمة للبدء في إزالة ما يقرب من 880 طناً من الوقود النووي جاهزة الآن، فإن الخطوة الأولى ستكون صغيرة. وتدعو خطة شركة تيبكو إلى إزالة بضعة جرامات فقط من الوحدة 2، والتي سيتم بعد ذلك إغلاقها وإرسالها إلى وكالة الطاقة الذرية اليابانية لتحليلها.
وقالت الشركة في بيان: “سنستمر في البقاء يقظين ونعطي الأولوية للسلامة بينما نهدف إلى استكمال عملية وقف التشغيل”. بمجرد البدء في إزالة حطام الوقود بشكل جدي، تدعو الخطة الحالية إلى تخزينه داخل وحدة احتواء مصممة خصيصًا سيتم بناؤها في الموقع.
وفي شهر مايو، كشف المسؤولون عن روبوت مصمم للمساعدة في إزالة الوقود المنصهر. ويتم نشر الروبوت في المناطق الملوثة عبر الأنابيب، باستخدام ملقط تلسكوبي لإزالة كميات صغيرة من الحطام المشع.
والوحدة 2 هي الأولى من بين المفاعلات الثلاثة في المنشأة والتي تجري فيها عمليات تنظيف الوقود. بدأت كارثة 11 مارس 2011 عندما ضرب زلزال بقوة 9.0 درجات قبالة الساحل الياباني، مما أدى إلى حدوث تسونامي. وبعد ذلك، فقد مشغلو المحطة القدرة على تبريد المفاعلات الثلاثة، مما أدى إلى ارتفاع درجة حرارة وذوبان قضبان وقود اليورانيوم. يتم بعد ذلك تبريد المعدن المنصهر وإعادة ترسيخه.
وفي الوقت الحالي، لا تزال الظروف في الوحدة 1 قيد التحقيق. وتم استخدام روبوت غاطس لفحص أقسام الوحدة تحت الماء، كما تم نشر أربع طائرات بدون طيار لفحص المنطقة فوق الماء. وباستخدام هذه المعلومات، لا تزال السلطات تبتكر أفضل خطة عمل لاستعادة حطام الوقود المتبقي في منطقة المفاعل.
تم إغلاق وحدتين أخريين في وقت زلزال عام 2011 وتسونامي الذي أدى إلى الانهيار الجزئي. وتم التزود بالوقود من الوحدة السادسة، لكنها تعرضت لأضرار بالغة جراء الانفجار. ومن المتوقع أن تصل تكلفة تنظيف موقع فوكوشيما إلى 14 مليار دولار على الأقل (2 تريليون ين)، وسيستغرق استكمالها ما بين 30 إلى 40 عامًا.
