SpaceX ترد على إدارة الطيران الفيدرالية بشأن عقوبات الإطلاق والتأخير
تلاحق إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) شركة SpaceX بدعوى انتهاك لوائحها، لكن الشركة لا تلاحقها. وفي رسالة إلى الكونجرس، ردت شركة سبيس إكس على إدارة الطيران الفيدرالية، منتقدة عدم قدرتها على مواكبة صناعة الفضاء المتنامية، ومشيرة إلى أن قرارها كان سياسيًا.
أصدرت شركة SpaceX نسخة من الرسالة التي أرسلتها إلى لجنة مجلس النواب الأمريكي للعلوم والفضاء والتكنولوجيا ولجنة مجلس الشيوخ الأمريكي للتجارة والعلوم والنقل، والتي اعترضت فيها على العقوبات المدنية التي اقترحتها إدارة الطيران الفيدرالية بقيمة 633.009 دولارًا أمريكيًا لانتهاكات الترخيص. واتهمت الرسالة إدارة الطيران الفيدرالية بالتحرك ببطء شديد في الموافقة على تحديثات طفيفة للتراخيص، وأنها تفتقر إلى الموارد اللازمة لتتمكن من مراجعة مواد الترخيص في الوقت المناسب.
كتبت الشركة على X: “منذ ما يقرب من عامين، أعربت SpaceX عن مخاوفها بشأن عدم قدرة إدارة الطيران الفيدرالية على مواكبة صناعة رحلات الفضاء التجارية”. “من الواضح أن الوكالة تفتقر إلى الموارد اللازمة لمراجعة مواد الترخيص في الوقت المناسب، ولكنها تركز أيضًا على مواردها المحدودة في مجالات لا علاقة لها بالسلامة العامة”.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها تسعى للحصول على مبلغ كبير من الغرامات من شركة الصواريخ الخاصة التابعة لإيلون موسك. اتهمت إدارة الطيران الفيدرالية SpaceX بالفشل في تلبية متطلبات الترخيص المتعددة أثناء استمرارها في عمليات الإطلاق.
في إحدى عمليات إطلاق Falcon 9 التي تمت في 18 يونيو 2023، ادعت إدارة الطيران الفيدرالية أن SpaceX أضافت غرفة تحكم جديدة في الإطلاق دون الحصول على موافقتها أولاً وتخطيت فحص الاستعداد المطلوب قبل ساعتين من الإطلاق. تم الإطلاق الثاني الذي استشهدت به إدارة الطيران الفيدرالية في 28 يوليو 2023، وتضمن إطلاق القمر الصناعي للاتصالات ذات النطاق العريض EchoStar JUPITER 3 على متن صاروخ Falcon Heavy. استخدمت SpaceX مزرعة وقود غير معتمدة للوقود الدافع للصاروخ، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية.
“فيما يتعلق بهذه الأمور، من الجدير بالذكر أنه في كل حالة، قدمت SpaceX AST (مكتب النقل الفضائي التجاري التابع لإدارة الطيران الفيدرالية) إشعارًا كافيًا بهذه التحديثات البسيطة نسبيًا للترخيص، والتي لم يكن لها أي تأثير على السلامة العامة”، كتبت SpaceX في بيانها: خطاب. “حقيقة أن AST لم تتمكن من معالجة هذه التحديثات البسيطة في الوقت المناسب تؤكد التحديات النظامية في AST.”
في رسالتها، ذهبت شركة SpaceX إلى أبعد من ذلك لتزعم أن القرار الأخير الذي اتخذته إدارة الطيران الفيدرالية بإصدار غرامة ضد الشركة كان مدفوعًا بحاجة الوكالة إلى الابتعاد عن إخفاقاتها. وجاء في الرسالة: “من الجدير بالملاحظة أنه تم الإعلان عن هذه الانتهاكات والعقوبات بعد فترة وجيزة من التدقيق المتزايد على AST من قبل الكونجرس بسبب فشلها في تنفيذ التزاماتها التنظيمية بشكل معقول وفي الوقت المناسب”.
يعد هذا الاتهام انعكاسًا مباشرًا لآراء ماسك بشأن الهيئات التنظيمية مثل إدارة الطيران الفيدرالية. كتب ” ماسك ” على موقع X: “أنا واثق جدًا من أن هذا الاكتشاف سيُظهر سلوكًا غير لائق ذي دوافع سياسية من قبل إدارة الطيران الفيدرالية”. مراجعات السلامة والتراخيص المعلقة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).
تستعد شركة SpaceX للرحلة الخامسة لصاروخ Starship منذ إطلاقها الأخير في يونيو. ومع ذلك، كشفت إدارة الطيران الفيدرالية مؤخرًا أنها لن تمنح المركبة الفضائية ترخيصًا للإطلاق حتى أواخر نوفمبر، في انتظار متطلبات السلامة والبيئة وغيرها من متطلبات الترخيص.
في تحديث للمدونة، زعمت SpaceX أن Starship كانت جاهزة للطيران منذ أغسطس. “السفن الفضائية تحتاج إلى الطيران. كلما سافرنا بأمان أكثر، كلما تعلمنا بشكل أسرع؛ وكتبت الشركة: “كلما تعلمنا بشكل أسرع، كلما أسرعنا في تحقيق إعادة استخدام الصواريخ بشكل كامل وسريع”. “لسوء الحظ، ما زلنا عالقين في واقع حيث يستغرق القيام بالأوراق الحكومية لترخيص إطلاق صاروخ وقتًا أطول مما يستغرقه تصميم وبناء الأجهزة الفعلية.”
وأضافت SpaceX في منشورها على مدونتها: “لا ينبغي أن يحدث هذا أبدًا ويهدد بشكل مباشر مكانة أمريكا كرائدة في الفضاء”. يستمر الصراع بين المليارديرات الطموحين والهيئات التنظيمية البيروقراطية، لكن النمو المستمر في الصناعة يشير إلى أن التغيير أمر لا مفر منه قريبًا.
أكثر: أول سير مدني في الفضاء في مهمة SpaceX القادمة يواجه مجهولين خطيرين
