AA تجري محادثات لاختيار سيتي جروب بدلا من باركليز

الخطوط الجوية الأمريكية يجري محادثات لجعل سيتي جروب شريكها الحصري لبطاقة الائتمان، مما أدى إلى إسقاط الجهة المصدرة المنافسة باركليز من شراكة يعود تاريخها إلى استحواذ شركة الطيران على شركة الخطوط الجوية الأمريكية عام 2013، حسبما قال أشخاص مطلعون على المفاوضات.

تعمل شركة American مع البنوك وشبكات البطاقات على صفقة جديدة طويلة الأجل لعدة أشهر بهدف توحيد أعمالها مع مصدر واحد لتعزيز الإيرادات من برنامج الولاء الخاص بها، وفقًا لما ذكره الناس.

وقال الأشخاص الذين رفضوا الكشف عن هويتهم متحدثين عن عملية سرية إن المحادثات مستمرة، وإن توقيت الاتفاق الذي سيخضع للموافقة التنظيمية غير معروف.

تعد صفقات العلامات التجارية المشتركة للبنوك مع شركات الطيران وتجار التجزئة وسلاسل الفنادق من أكثر المفاوضات إثارة للجدل في الصناعة. وفي حين أنها تمنح البنك المُصدر جمهورًا أسيرًا من ملايين العملاء المخلصين الذين ينفقون مليارات الدولارات سنويًا، فإن تفاصيل الترتيبات يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا في مدى ربحية أي من الطرفين.

كانت العلامات التجارية الكبرى تقود صفقات أكثر صعوبة في السنوات الأخيرة، حيث تطالب بشريحة أكبر من الإيرادات من الفوائد والرسوم، على سبيل المثال. وفي الوقت نفسه، كانت البنوك تتراجع أو تخرج من المجال بالكامل، قائلة إن ارتفاع خسائر البطاقات، والتدقيق من مكتب الحماية المالية للمستهلك، وارتفاع تكاليف رأس المال يؤدي إلى هوامش ربح ضيقة.

تعتمد شركات الطيران على برامج البطاقات لمساعدتها على البقاء واقفا على قدميها، وتكسب مليارات الدولارات سنويا من البنوك مقابل الأميال التي يكسبها العملاء عندما يستخدمون بطاقاتهم. وكانت هذه الشراكات حاسمة خلال الوباء، عندما جف الطلب على السفر لكن المستهلكين استمروا في الإنفاق وكسب الأميال على بطاقاتهم. وقالت شركات الطيران إن النمو في الإنفاق على البطاقات تجاوز بكثير إيرادات الركاب في السنوات الأخيرة.

في حين أنها تقول أن لديها أكبر برنامج ولاء، فقد تفوقت أمريكان على ذلك دلتا هناك، والتي دفعت ما يقرب من 7 مليارات دولار من المدفوعات من أمريكان إكسبريس شراكة البطاقة في العام الماضي، مقارنة بمبلغ 5.2 مليار دولار أمريكي.

وقالت أمريكان في بيان: “نواصل العمل مع جميع شركائنا، بما في ذلك شركاء بطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية المشتركة، لاستكشاف الفرص لتحسين المنتجات والخدمات التي نقدمها لعملائنا المشتركين وتحقيق المزيد من القيمة لبرنامج AAdvantage”. .

لا يزال من الممكن أن تؤدي اعتراضات الهيئات التنظيمية الأمريكية، بما في ذلك وزارة النقل، إلى مزيد من التأخير أو حتى إبطال العقد بين الخطوط الجوية الأمريكية وسيتي جروب، مما يترك الترتيب الحالي الذي يشمل باركليز سليمًا، وفقًا لأحد الأشخاص المطلعين على العملية.

إذا تم إتمام الصفقة بين أمريكان وسيتي جروب، فإنها ستنهي شراكة غير عادية في عالم بطاقات الائتمان.

تستقر معظم العلامات التجارية مع جهة إصدار واحدة، ولكن عندما اندمجت شركة American مع الخطوط الجوية الأمريكية في عام 2013، أبقت على جهة الإصدار Citigroup منذ فترة طويلة وأضافت بنك باركليز، شريك بطاقة الخطوط الجوية الأمريكية.

وجددت أمريكان العلاقات في عام 2016، مما أعطى كل بنك قنوات محددة لتسويق بطاقاته. سُمح لبنك سيتي بعرض أوراقه على الإنترنت، عبر البريد المباشر وصالات المطارات، في حين تم تحويل بنك باركليز إلى مرحلة تقديم العروض على متن الطائرة.

وعندما حان موعد تجديد العلاقة مرة أخرى في العام الماضي، كان لدى سيتي جروب وضع جيد للتغلب على بنك باركليز الأصغر.

يدير سيتي جروب الرئيس التنفيذي جين فريزر منذ عام 2021، ويتمتع بالجانب الأكثر ربحية من أعمال AA؛ قال أحد الأشخاص إن عملائهم يميلون إلى إنفاق مبالغ أكبر بكثير ولديهم معدلات تخلف عن السداد أقل من عملاء باركليز.

وقال هذا الشخص إن أي عقد تجديد من المرجح أن يكون مدته من سبع إلى عشر سنوات، وهو ما سيمنح سيتي جروب الوقت لتعويض تكاليف نقل عملاء باركليز والاستثمارات الأخرى التي سيتعين عليه القيام بها. تميل البنوك إلى كسب معظم الأموال من هذه الترتيبات في النصف الخلفي من الصفقات.

من خلال هذه الشراكة وغيرها من الشراكات الكبيرة، كان فريزر يدفع سيتي جروب نحو تحقيق هدف أكبر في محاولة لتحسين ربحية أعمال البطاقات، حسبما قال الأشخاص المطلعون. Â

وقال متحدث باسم سيتي جروب لشبكة CNBC: “نحن نعمل دائمًا بنشاط مع شركائنا، بما في ذلك الخطوط الجوية الأمريكية، للبحث عن طرق لتعزيز منتجات العملاء بشكل مشترك ودفع القيمة المشتركة والنمو”.

وفي الوقت نفسه، أخبر المسؤولون التنفيذيون في بنك باركليز المستثمرين في وقت سابق من هذا العام أنهم يهدفون إلى تنويع محفظة بطاقاتهم ذات العلامات التجارية المشتركة بعيدًا عن شركات الطيران، على سبيل المثال، من خلال شراكات إضافية مع تجار التجزئة وشركات التكنولوجيا.

ورفض باركليز التعليق على هذا المقال.