موظفو بوينغ يحصلون على تدريب للمبلغين عن المخالفات من نقابتهم

أفادت رويترز أن جمعية موظفي الهندسة المحترفين في مجال الطيران المحلي والتي تغطي العاملين في شركة Boeing ومورد جسم الطائرة Spirit AeroSystems ستعقد دورات تدريبية يوم الجمعة لتزويد أعضائها بشكل أفضل بالقواعد واللوائح المتعلقة بالإبلاغ عن المخالفات.

وتأتي هذه الجلسات في الوقت الذي تخضع فيه شركة بوينغ لتدقيق هائل ليس فقط بسبب معايير السلامة والجودة الخاصة بها، بعد انفجار سدادة الباب في يناير/كانون الثاني على متن طائرة من طراز 737 ماكس 9 تشغلها خطوط ألاسكا الجوية، ولكن أيضًا لأن العمال يقولون إن الشركة تعامل زملائهم الذين يتحدثون بصوت عالٍ. سيئة.

وذكرت رويترز أيضًا أن بوينج عقدت اجتماعات مع الموظفين هذا الأسبوع للحصول على تعليقات حول كيفية إدارة أعمالها.

وقال مايك فليمنج، نائب الرئيس الأول لشركة بوينج للطائرات التجارية، للمنفذ: “عندما نجد مشكلات، نذهب إلى حد إيقاف الفريق للتأكد من أن كل فرد في الفريق أو كل شخص في المنطقة على علم بالمشكلة”. بالوضع الحالي.

يقول سام صالح بور، مهندس شركة بوينغ منذ فترة طويلة، والذي كان يثير المخاوف من أن طائرات 787 دريملاينر تعاني من عيب خطير في جسمها قد يتسبب في تمزيقها في الجو (وهو ادعاء تنفيه بوينغ)، أن الشركة هدده مع الإنهاء والعنف. وبالمثل، قال سانتياغو باريديس، الموظف السابق في شركة Spirit AeroSystems، إن الشركة خفضت رتبته بعد أن أثار مخاوف بشأن مشكلات 737 ماكس. تقول الشركتان إنهما لا تسمحان بالانتقام وترحبان بموظفيهما للتحدث.

ومن بين 171 ألف شخص يعملون في شركة بوينغ، هناك 57 ألف منهم أعضاء في النقابات، وفقا لإحصاءات الشركة. أحدث تسجيل 10-K مع هيئة الأوراق المالية والبورصة، وهي الفئة التي تغطي التقارير السنوية.

تمثل SPEEA ثاني أكبر مجموعة من موظفي Boeing بعد الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي. وهو يمثل 10% من جميع موظفي بوينغ النقابيين. وتفاوضت على عقدين، أحدهما للعمال “المحترفين”، والآخر للعمال “الفنيين”. تنتهي كلا الاتفاقيتين في أكتوبر 2026.

ظهرت هذه المقالة في الأصل على كوارتز.