بدأ المحررون المارقون ويكيبيديا المنافسة التي تتعلق فقط بالطرق

لمدة 20 عامًا، قامت مجموعة من محرري ويكيبيديا، منظمة بشكل غير منظم، بجهد كبير في تنسيق مجموعة من 15 ألف مقالة حول موضوع واحد: الطرق والطرق السريعة في الولايات المتحدة. على الرغم من الخلافات البسيطة، عمل مشروع الطرق الأمريكية في الغالب بشكل متناغم، ولكن في الآونة الأخيرة، أدى الجدل المستمر منذ فترة طويلة حول قواعد الموقع إلى دفع هذا المجتمع إلى حافة الهاوية. انهارت جهود التسوية. حدث انقسام، وفي خريف عام 2023، جمع المحررون مقالاتهم وانتقلوا إلى موقع ويب مخصص للطرق والطرق وحدها. تسمى طرق، أرض الميعاد حيث يأمل المحررون، أخيرًا، أن يتمكنوا من العثور على السلام.

“الطرق هي قطعة الخلفية. قال المحرر مايكل جرونسيث، الذي يستخدم اسم Imzadi1979 على ويكيبيديا، حيث كرس عمله للطرق السريعة في ميشيغان، على وجه التحديد: “يقودها الناس كل يوم، لكنهم لا يعيرونها الكثير من الاهتمام”. لكن الطريق لديه الكثير ليقدمه إذا نظرت إلى ما هو أبعد من الأسفلت. إنها العلاقة بين التاريخ والجغرافيا والسفر والحكومة، وهو موضوع مثالي على ما يبدو للتثبيت المفرط في ويكيبيديا. قال جرونسيث: “لكن كان هناك تحول منذ عام تقريبًا”. “بدأ المزيد من المحررين يخبروننا أن ما نقوم به ليس مهمًا بما فيه الكفاية، ويجب علينا العمل على مواضيع أكثر أهمية.”

وصل النزاع إلى بعض المستأجرين الأكثر قدسية في ويكيبيديا. يمكن لأي شخص تعديل ويكيبيديا، لكن هذا لا يعني أنه يمكنك كتابة ما تريد. أولاً، يجب أن يكون الموضوع ملحوظًا. لا يمكن أن تحتوي وصفة الكعك “الشهيرة” الخاصة بجدتك على مقال إلا إذا كانت مشهورة بالفعل. الموقع ليس مكانًا للآراء الشخصية أيضًا. البحث الأصلي محظور. بشكل عام، من المتوقع أن تحتوي المقالات على مصادر متعددة، وهناك قواعد حول ما يؤهل للاقتباس. يُنظر إلى المصادر الأولية، حيث يتحدث شخص أو منظمة عن أنفسهم، بعين الشك. المصادر الثانوية، التي كتبها شخص ليس له علاقة بالموضوع، هي المعيار الذهبي. بالنسبة لبعض الطرق، تصبح هذه القواعد معقدة

قال بن إم، محرر الطرق المعروف باسم BMACS001 على ويكيبيديا، والذي طلب حجب اسمه الكامل: “لن تكتب صحيفة نيويورك تايمز مقالًا عن الصيانة على الطرق السريعة في وسط تكساس أو كولورادو”. . “في بعض الأحيان يكون المصدر الأساسي هو كل ما لديك.”

ويكيبيديا نظام بيئي هش. تقوم مؤسسة ويكيميديا ​​بدفع تكاليف تشغيل الموقع وتتعامل مع المسائل الإدارية، ولكن لا يوجد أحد مسؤول عن المنصة نفسها. ويكيبيديا هي ديمقراطية، وهي تجربة حكم ذاتي مبنية على عقود من الجدال والتسويات والنقاشات الحاخامية. إن اتخاذ القرار الجماعي هذا هو ما يربط ويكيبيديا معًا، ولكن هنا، هو ما يفرقها.

هناك كتب كاملة عن الطريق 66 وحتى الطرق الثانوية في المناطق الحضرية تحصل على تغطية في الصحف المحلية. ولكن قد تواجه صعوبة في العثور على مصادر ثانوية حول Cherokee Hills Scenic Byway في أوكلاهوما. لذا، إذا كنت تريد أن تكتب أن الطريق الجانبي يبدأ في تاليكوا وينتهي في ويست سيلوام سبرينغز، هل يمكنك الاستشهاد بخريطة نشرتها وزارة النقل في أوكلاهوما؟ يمكنك أن ترى ذلك بأم عينيك، لكن الخريطة لا تقول ذلك بالكلمات. بعد سنوات من التساهل، بدأت مجموعة متزايدة من محرري ويكيبيديا تجادل بأن مثل هذا السيناريو يعد بمثابة تفسير للخريطة، وبالتالي، فهو بحث أصلي غير شرعي. علاوة على ذلك، يعد هذا مصدرًا أساسيًا من الناحية الفنية، لأن وزارة النقل في أوكلاهوما هي التي تبني الطريق وتحافظ عليه. وبدون مصادر ثانوية، ربما لا يكون Byway جديرًا بالملاحظة بما يكفي لمقالة مخصصة في المقام الأول.

هناك مفارقة في الخلافات حول ما هو جدير بالملاحظة وما هو غير جدير بالملاحظة على موقع مثل ويكيبيديا. في بعض النواحي، هذه هي النقطة. تعد المنصة موطنًا لأكثر من 6 ملايين مقالة حول كل شيء بدءًا من الحرب البيلوبونيسية إلى دبوس ورق، كل واحد منهم كتبه متطوعين بدون أجر يقومون بعملهم الدقيق فقط لأنهم يهتمون.

“بالنسبة لي هو التوحد. قال بن: “إنك تستقر على شيء ما ثم تقول: “حسنًا، هذا هو الشيء الخاص بي الآن”. “لكن الناس ينخرطون حقًا في جميع أنواع الأشياء، ولأن هذا ليس هو الشيء الذي تحبه، فهذا لا يعني أنه ليس مهمًا. نحن نفعل ذلك لأننا نحبه ويمكننا إنشاء مجتمع حوله.

كان لمشروع الطرق عدد من الخصوم، لكن المنافس الرئيسي هو مجموعة تعرف باسم New Page Patrol، أو NPP باختصار. لدى الحزب الوطني التقدمي مهمة فريدة. عندما تظهر صفحة جديدة على ويكيبيديا، تتم مراجعتها بواسطة NPP. تتمتع الدورية بامتيازات تحرير خاصة، وإذا كان هناك مقال جديد لا يتوافق مع معايير الموقع، يقوم NPP بإزالته.

“هناك فئة من الناس الذين يشعرون أن أي شيء يمكن نشره على ويكيبيديا هو أمر صالح. يقولون: مهلا، فقط ارميها هناك! كل شيء مباح.’ هذا ليس المكان الذي نزلت فيه. قال بيل زيليني، العضو السابق في الحزب الوطني التقدمي والذي يعرف باسم onel5969 على ويكيبيديا، في إشارة إلى التهجئة غير المعتادة لاسمه الأول.

في ذروته، قال زيليني إنه كان يراجع ما يصل إلى 100 ألف مقال سنويًا، وكان يرفض الكثير من المقالات حول الطرق خلال فترة وجوده. بعد سنوات من الإحباط، شعر زيليني أنه كان يرى عددًا كبيرًا جدًا من المقالات الجديدة المتعلقة بالطرق والتي لا تتبع القواعد، وهي مقالات كاملة لم تستشهد بأي شيء سوى خرائط Google، على حد قوله. لقد كان كافيا. قررت زيليني أن الوقت قد حان لعرض الموضوع على المجلس.

قال زيليني: “ليس لدي مشكلة مع الطرق”. “هناك الكثير من المواضيع الغامضة في ويكيبيديا، ولكن عليك اتباع الإرشادات. يرى الناس ويكيبيديا على أنها مزحة. يعتقدون أن الأمر ليس خطيرًا. لقد بذلت جهدًا كبيرًا للتأكد من أن المقالات مكتوبة بشكل جيد ومدروسة جيدًا ويتم الاستشهاد بها جيدًا.

أثار زيليني المشكلة في منتدى مناقشة الحزب الوطني الجديد، مما أثار أشهرًا من الجدل الساخن. وفي نهاية المطاف، أصبحت القضية خطيرة للغاية لدرجة أن بعض المحررين اقترحوا تغييرًا رسميًا في السياسة بشأن استخدام الخرائط كمصدر. تتطلب تغييرات القواعد عملية تسمى “طلب التعليق”، حيث تتم دعوة الجميع لمشاركة أفكارهم حول هذه المشكلة. على مدار شهر، كتب مستخدمو ويكيبيديا أكثر من 56000 كلمة حول هذا الموضوع. كمرجع، هذا حوالي ضعف طول إرنست همنغواي رواية الرجل العجوز والبحر.

وفي النهاية نجح مشروع الطرق. كان التصويت حاسمًا، وقامت ويكيبيديا بتحديث “لا يوجد بحث أصلي” السياسة لتوضيح أنه لا بأس من الاستشهاد بالخرائط والمصادر المرئية الأخرى. ولكن هذا، في نهاية المطاف، كان انتصارا بلا فائزين.

قال جرونسيث: “شعر البعض منا بالهجوم”. على قناة Discord التابعة لمشروع الطرق الأمريكية، كان هناك نقاش مختلف يدور حوله. الموقع لم يعد يشعر بالأمان بعد الآن. ماذا سيحدث عند الطلب التالي للتعليق؟ قرر المجتمع أن الوقت قد حان للشوكة. “لا نريد حذف مقالاتنا. قال: “لم أشعر أن لدينا خيارًا”.

تم تصميم منصة ويكيبيديا لقابلية التشغيل البيني. إذا كنت تريد إنشاء ويكي خاص بك، يمكنك الانفصال وأخذ عملك على ويكيبيديا معك، وهي عملية تُعرف باسم “التفرع”. لقد حدث ذلك من قبل لأسباب مماثلة. واحدة من أهم الشوكات كانت معركة بوكيمون. يعتبر Pikachu وSquirtle من رموز الثقافة، ولهما صفحات خاصة بهما. ولكن بحلول عام 2005، كانت ويكيبيديا قد جمعت مقالات عن شخصيات أقل أهمية، واتحد الموقع وقرر أن أفضل وألمع بوكيمون فقط يستحق مقالًا مخصصًا. في مواجهة الحذف الجماعي لسير القديسين الخاصة بهم على Dragonite وGarchomp، قام محررو Pokémon بتقسيم مقالاتهم إلى موقع ويب جديد، بولبابيدياحيث يستمر عملهم.

وعلى مدار عدة أشهر، فعل مشروع الطرق الأمريكي الشيء نفسه. لقد كان ترك ويكيبيديا أمرًا مؤلمًا، لكن المعركة التي دفعت محرري الطرق بعيدًا كانت صعبة بنفس القدر بالنسبة للأشخاص على الجانب الآخر. قام بعض المحررين المتورطين في معارك الطرق بحذف حساباتهم، على الرغم من أن أيًا من هؤلاء المحررين السابقين في ويكيبيديا لم يستجب لطلبات Gizmodo للتعليق.

وكان بل زيليني من بين الضحايا. بعد ما يقرب من ست سنوات من العمل الشاق في New Post Patrol، وصل إلى نقطة الانهيار. لقد دفعه الجدل إلى أبعد من ذلك، واستقال زيليني من الحزب الوطني التقدمي.

قال زيليني: “أدركت أن هناك جزءًا كبيرًا من الأشخاص الذين يتحدثون بصوت عالٍ في ويكيبيديا والذين لا يهتمون حقًا بالجودة”. “لقد سئمت من ذلك.” لقد فكر في ترك ويكيبيديا تمامًا، لكن ابنه أقنعه بمواصلة العمل. في الوقت الحالي، يبقى زيليني في المقعد الخلفي ويعمل على المقالات كمحرر عادي بدلاً من تكريس وقته لمراقبة المنشورات الجديدة.

في الواقع، تسبق AARoads ويكيبيديا، وتتتبع أصولها وصولاً إلى أيام الإنترنت ما قبل التاريخ في عام 2000، مع استكمال المقالات والخرائط والمنتديات ومجموعة من أكثر من 10.000 صورة من علامات وعلامات الطريق. عندما احتاج مشروع الطرق في الولايات المتحدة إلى مقر جديد، كانت شركة AARods سعيدة بمساعدته. إنه مورد جميل. حتى أنه يحتوي على روابط خلفية للمقالات ذات الصلة غير المتعلقة بالطرق على ويكيبيديا العادية. ولكن بالنسبة للبعض، فهو ليس المنزل.

وقال جرونسيث: “هناك أعضاء يختلفون معي، لكن هدفي النهائي هو التراجع”. “لقد جعلنا مقالاتنا متوافقة مع الترخيص، بحيث يمكن تصديرها مرة أخرى إلى ويكيبيديا في يوم من الأيام إذا أصبح ذلك خيارًا. لا أريد أن أبقى منفصلاً. أريد أن أكون جزءا من مجتمع ويكيبيديا. لكننا لا نعرف إلى أين ستصل الأمور، وفي الوقت الحالي، قمنا بشن هجومنا بمفردنا.