الولايات المتحدة تحقق في رحلة جنرال موتورز البحرية بسبب إصابات المشاة المبلغ عنها

شركة المركبات ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز كروز لا تستطيع ذلك هز تدقيق السلامة على سيارات الأجرة الآلية بدون سائق. الآن تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بالبحث فيما إذا كانت هذه المركبات ذاتية القيادة آمنة للمشاة الذين يضطرون للعيش معها أم لا.

افتتح مكتب العيوب التابع لـ NHTSA تحقيقًا في قضية كروز يوم الاثنين. أ ملخص تقرير تدعي أن الإدارة تلقت تقارير عن إصابات ناجمة عن سيارة أجرة آلية كروز. ويقول المكتب إنه حدد حادثتين ذات صلة للمشاة بناءً على مقاطع الفيديو المنشورة على الإنترنت.

يستشهد المنظمون بالمشكلة على أنها “قد لا تمارس المركبات المجهزة بنظام القيادة الآلية (ADS) الحذر المناسب حول المشاة على الطريق.”

المواقع والعناوين الدقيقة لل حادثتين تم تنقيحها، ولكن على حد سواء حصل في سان فرانسيسكو عند تقاطعات الشوارع بحد أقصى للسرعة يبلغ 25 ميلاً في الساعة. كلاهما كانا عبارة عن أحد المشاة يسير في ممر المشاة بعد أن تحول ضوء التقاطع إلى اللون الأخضر. كانت إحدى المركبات ذاتية القيادة تسير بسرعة 1.4 ميل في الساعة واتصلت بالمشاة. تم استدعاء الشرطة والخدمات الطبية إلى مكان الحادث وتم نقل المشاة بواسطة خدمة الطوارئ.

أما الحادث الآخر فكان يتعلق بشخص كان يسير عبر الشارع بينما كان الضوء يتحول إلى اللون الأخضر. اتصل سائق منفصل بالمشاة مما أدى بعد ذلك إلى “حرفهم” أمام مركبة المركبات. فرملت سيارة كروز بقوة لكنها ظلت على اتصال بالمشاة. وفر السائق الآخر بعد الاصطدام، وتم نقل الشخص الذي لم يذكر اسمه بواسطة الخدمات الطبية.

يبدو أن كلا الحادثين اللذين استشهد بهما التحقيق يشبهان أي شيء يمكن أن يحدث على الطريق مع المركبات العادية التي يقودها الإنسان، لكن التحقيق يراجع ما إذا كانت هناك أي مشكلات محتملة تتعلق بالسلامة مع هذه السيارات ذاتية القيادة. كان هناك العديد من الآخرين الحوادث المبلغ عنها من المركبات ذاتية القيادة التي تصدم المارة المتداولين في الأخبار. ومع ذلك، فقد تبين أن أحد التقارير الأولية يفيد بأن سيارة كروز صدمت أحد المشاة وقتلته في الواقع كان سببه حافلة المدينة.

وقالت هانا ليندو، المتحدثة باسم كروز، في بيان عبر البريد الإلكتروني: “لا يزال سجل سلامة كروز الذي يزيد عن 5 ملايين ميل يتفوق على السائقين البشريين في الوقت الذي وصلت فيه إصابات ووفيات المشاة إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق”. “يتواصل Cruise بانتظام مع NHTSA وقد تعاون باستمرار مع كل طلبات NHTSA للحصول على معلومات – سواء كانت مرتبطة بالتحقيق أم لا – ونخطط لمواصلة القيام بذلك.”

هذا لا يعني أنه لم تكن هناك مشكلات برمجية أدت إلى وقوع إصابات. في سبتمبر من العام الماضي، المدعومة من جنرال موتورز استدعت شركة كروز 80 مركبة من أسطولها بعد أن قامت سيارة AV بانعطاف يسارًا غير محمي، مما أدى إلى وقوع حادث أدى إلى إصابتين حسبما ورد. رحلة بحرية الآن المطالبات أن أسطولها من السيارات تعرض لحوادث أقل بكثير من المركبات التي يديرها الإنسان.

تلقت شركة Cruise وزميلتها شركة Robotaxi، Waymo المدعومة من Google، هبات ضخمة من ولاية كاليفورنيا توسيع جهودهم في سان فرانسيسكو، بالرغم من احتجاجات من مسؤولي المدينة و المواطنين. يُسمح الآن لكلا الشركتين بالسماح للمركبات ذاتية القيادة بالخروج في جميع ساعات اليوم. بعد هذا التوسع، تلقت كروز بعض الأخبار السيئة بعد أن تعرض أحد أسطولها للهجوم عالقة في الاسمنت الرطب. كانت مركبات الرحلات البحرية الأخرى العثور على توقف حركة المرور وسط التقاطع بينما اصطدم آخر بشاحنة إطفاء، على الرغم من أن الأخيرة كان بها سائق سلامة.

تعمل شركة Cruise حاليًا في عدة مدن أخرى غير سان فرانسيسكو، بما في ذلك فينيكس، أريزونا، وكذلك أوستن وهيوستن، تكساس. وبدأت أيضًا في فتح الخدمات في ولايات عبر الولايات المتحدة من واشنطن إلى نورث كارولينا. حتى لو تمكنت كروز من إثبات أن لديها سجل سلامة لا تشوبه شائبة، على الأقل من حيث الأعداد، فقد يظل المشاة يشعرون بالقلق عندما لا يكون هناك إنسان خلف عجلة القيادة إذا يحدث خطأ في قيادة الذكاء الاصطناعي للمركبات الذاتية القيادة.