تسلا قيد التحقيق بشأن ميزة الطيار الآلي “وضع إيلون”

تقوم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بالتحقيق في سيارات تسلا بحثًا عن ميزة “وضع Elon” التي يُزعم أنها تتيح لنظام مساعدة السائق تولي مسؤولية السائقين لفترة طويلة من الوقت. أمرت الإدارة تسلا بتسليم البيانات المحيطة بها ميزة الطيار الآلي في 26 يوليو خطاب الذي نشر على موقع وزارة النقل الأمريكية يوم الثلاثاء.

في الرسالة، أخبرت NHTSA شركة Tesla أنها علمت أنه يمكن تمكين تكوين الطيار الآلي لتولي مسؤولية السائق مع تعطيل المطالبة التي تُعلم السائقين بتطبيق عزم الدوران على عجلة القيادة. كتبت NHTSA ذلك “تشعر بالقلق من أن هذه الميزة قد تم تقديمها للمركبات الاستهلاكية، والآن بعد أن أصبح وجود هذه الميزة معروفًا للجمهور، قد يحاول المزيد من السائقين تفعيلها. إن التخفيف الناتج عن الضوابط المصممة لضمان بقاء السائق منخرطًا في مهمة القيادة الديناميكية يمكن أن يؤدي إلى زيادة عدم انتباه السائق وفشل السائق في الإشراف بشكل صحيح على الطيار الآلي.

يُطلب من السائقين الذين يستخدمون الطيار الآلي إبقاء أيديهم على عجلة القيادة، حتى أثناء استخدام وظيفة مساعدة السائق، ولكن إذا رفعوا أيديهم عن عجلة القيادة، سيومض رمز على شاشة اللمس الخاصة بالسيارة. ومع ذلك، يُزعم أن أحد متسللي البرامج، المعروف باسم @greentheonly، اكتشف المشكلة إذا رفع السائق يديه عن عجلة القيادة، فسيتحول الوميض إلى صوت صفير، ولكن إذا ظل السائق يتجاهل الإشعار، فيمكن للسيارة تعطيل ميزات مساعدة السائق لبقية القيادة. قام الهاكر بنشر أ فيديو ونشر موقع يوتيوب مقطع فيديو يظهر فيه وهو يقود سيارة تيسلا لفترة طويلة باستخدام ميزة الطيار الآلي، دون أن يتم إخطاره بوضع يديه على عجلة القيادة.

وقال فيليب كوبمان، باحث سلامة السيارات والأستاذ المشارك في هندسة الكمبيوتر بجامعة كارنيجي ميلون سي ان بي سي“يبدو أن NHTSA تأخذ نظرة قاتمة على رموز الغش التي تسمح بتعطيل ميزات السلامة مثل مراقبة السائق. أنا موافق. إن الميزات الخفية التي تؤدي إلى تدهور السلامة ليس لها مكان في برامج الإنتاج.

ويأتي أحدث تحقيق بعد أن ذكرت NHTSA أنها تبحث في أكثر من تم التعرف على اثنتي عشرة حادثة من حوادث سيارات تسلا التي أصابت سيارات الطوارئ الثابتة. وفي يونيو من العام الماضي، أصدرت الوكالة أيضًا تحديثًا التحقيق في 830 ألف سيارة تسلا لإجراء تحليل هندسي، وهي الخطوة التي تسبق الاستدعاء المحتمل.

وقالت آن كارلسون، القائم بأعمال مدير NHTSA: “سنتوصل إلى حل (بشأن مسبار تسلا)”. رويترز الأسبوع الماضي. وأضافت بالإشارة إلى أنظمة مساعدة السائق المتقدمة من تيسلا: “من المهم حقًا أن ينتبه السائقون. ومن المهم أيضًا أن تأخذ أنظمة مراقبة السائق في الاعتبار أن البشر يبالغون في الثقة بالتكنولوجيا.”

منحت NHTSA شركة Tesla حتى 25 أغسطس للرد على الأمر الخاص وتقديم جميع الوثائق اللازمة مع الإشارة إلى أنه إذا لم تمتثل الشركة، فقد تخضع لعقوبات مدنية تصل إلى 26315 دولارًا في اليوم. في خطاب منفصل أرسلت تسلا إلى NHTSA في 25 أغسطس، وطلبت معاملة سرية، ولم تترك أي نسخة من ردها متاحة للجمهور. ليس من الواضح ما إذا كانت NHTSA قد استجابت.